Channel: ROLLINGSTOCK
Forwarded from Akselsourse Инжиниринг
Новости отрасли. Льготный лизинг подвижного состава для аграрного сектора получил дополнительное финансирование.
♦️Правительство РФ выделило дополнительный 1 млрд рублей на обслуживание льготных договоров лизинга сельхозтехники, заключенных в 2024 году. Средства поступят в "Росагролизинг" и позволят субсидировать договоры на поставку порядка 2 тыс. единиц техники, в том числе железнодорожного подвижного состава.
♦️Всего в 2024 году аграриям планируется поставить не менее 8,5 тыс. единиц техники по льготным договорам лизинга, что на 8,5% больше, чем в 2023 году. Среди техники, доступной для приобретения по программе, – крытые грузовые вагоны, цистерны, хопперы, вагоны-рефрижераторы и контейнеры-рефрижераторы.
♦️По словам Елены Фастовой, замминистра сельского хозяйства, необходимость увеличения финансирования программы была продиктована высоким спросом на сельхозтехнику среди аграриев.
♦️"Безусловно, мера важная, поскольку техника, как известно, сильно подорожала", – прокомментировал новость Дмитрий Рылько, генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка.
♦️Субсидирование лизинга – лишь одно из направлений поддержки сельхозпроизводителей. Напомним, что президент Владимир Путин поручил правительству совместно с ОАО "РЖД" разработать меры по снижению транспортных расходов на перевозку сельхозпродукции и сырья по железной дороге. Предложения должны быть представлены главе государства до 1 июня.
♦️Правительство РФ выделило дополнительный 1 млрд рублей на обслуживание льготных договоров лизинга сельхозтехники, заключенных в 2024 году. Средства поступят в "Росагролизинг" и позволят субсидировать договоры на поставку порядка 2 тыс. единиц техники, в том числе железнодорожного подвижного состава.
♦️Всего в 2024 году аграриям планируется поставить не менее 8,5 тыс. единиц техники по льготным договорам лизинга, что на 8,5% больше, чем в 2023 году. Среди техники, доступной для приобретения по программе, – крытые грузовые вагоны, цистерны, хопперы, вагоны-рефрижераторы и контейнеры-рефрижераторы.
♦️По словам Елены Фастовой, замминистра сельского хозяйства, необходимость увеличения финансирования программы была продиктована высоким спросом на сельхозтехнику среди аграриев.
♦️"Безусловно, мера важная, поскольку техника, как известно, сильно подорожала", – прокомментировал новость Дмитрий Рылько, генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка.
♦️Субсидирование лизинга – лишь одно из направлений поддержки сельхозпроизводителей. Напомним, что президент Владимир Путин поручил правительству совместно с ОАО "РЖД" разработать меры по снижению транспортных расходов на перевозку сельхозпродукции и сырья по железной дороге. Предложения должны быть представлены главе государства до 1 июня.
В Иране показали первый тепловозный дизель собственной разработки
Презентация прототипа двигателя MP610 состоялась в рамках визита министра промышленности, шахт и торговли страны Аббаса Алиабади и гендиректора национального перевозчика IRIR Миада Салехи на завод Mapna Group в Фардисе. По V-образному 16-цилиндровому дизелю заявляется номинальная мощность на уровне 3160 кВт при 1 тыс. об/мин. Mapna Group сообщила, что самостоятельно разработала и изготовила не только сам двигатель, но и компрессор, нагнетатель, радиатор, генератор, систему управления тяговым приводом и другие компоненты.
Двигателем MP610 планируется оснащать первый созданный в стране магистральный тепловоз MAP30, презентация которого также состоялась на площадке. Иранские СМИ пишут, что в ближайшие 3 года намечено выпустить 100 локомотивов этой серии. Как заявил Аббас Алиабади, в перспективе планируется разработать гибридную версию MAP30 с тягой от дизеля и контактной сети.
Фото: Mapna, Imnanews, Masoumeh Aliakbar/Isnaphoto
@rollingstock
Презентация прототипа двигателя MP610 состоялась в рамках визита министра промышленности, шахт и торговли страны Аббаса Алиабади и гендиректора национального перевозчика IRIR Миада Салехи на завод Mapna Group в Фардисе. По V-образному 16-цилиндровому дизелю заявляется номинальная мощность на уровне 3160 кВт при 1 тыс. об/мин. Mapna Group сообщила, что самостоятельно разработала и изготовила не только сам двигатель, но и компрессор, нагнетатель, радиатор, генератор, систему управления тяговым приводом и другие компоненты.
Двигателем MP610 планируется оснащать первый созданный в стране магистральный тепловоз MAP30, презентация которого также состоялась на площадке. Иранские СМИ пишут, что в ближайшие 3 года намечено выпустить 100 локомотивов этой серии. Как заявил Аббас Алиабади, в перспективе планируется разработать гибридную версию MAP30 с тягой от дизеля и контактной сети.
Фото: Mapna, Imnanews, Masoumeh Aliakbar/Isnaphoto
@rollingstock
Forwarded from Союз ОВС
Обновлены данные по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за 4 месяца 2024 года
⬆ Производство грузовых вагонов «в плюсе»
Общий выпуск вагонов – 22,3 тыс. единиц (рост 24% к АППГ)
🛠 Растут сегменты: полувагоны, хопперы, цистерны, крытые
Выпуск инновационных вагонов – 5,4 тыс. единиц (рост 16%)
🛠 Растет сегмент: полувагоны
⬆ Рост объемов выпуска основных комплектующих
Цельнокатаные колеса – 551,1 тыс. единиц (рост 8%)
Оси черновые – 135,5 тыс. единиц (рост 25%)
Оси чистовые – 123,3 тыс. единиц (рост 20%)
Рамы боковые – 107,1 тыс. единиц (рост 16%)
Балки надрессорные – 54,3 тыс. единиц (рост 17%)
Поглощающие аппараты – 87,1 тыс. единиц (рост 15%)
⬇ Падение объемов поступления на сеть кассетных подшипников
Объемы внутреннего производства достаточны для удовлетворения потребностей рынка, а снижение поступления на сеть в количественном отношении к АППГ объясняется отказом от импорта подшипников
Подшипники кассетного типа – 96,7 тыс. единиц (падение 32%)
⬆ Производство грузовых вагонов «в плюсе»
Общий выпуск вагонов – 22,3 тыс. единиц (рост 24% к АППГ)
🛠 Растут сегменты: полувагоны, хопперы, цистерны, крытые
Выпуск инновационных вагонов – 5,4 тыс. единиц (рост 16%)
🛠 Растет сегмент: полувагоны
⬆ Рост объемов выпуска основных комплектующих
Цельнокатаные колеса – 551,1 тыс. единиц (рост 8%)
Оси черновые – 135,5 тыс. единиц (рост 25%)
Оси чистовые – 123,3 тыс. единиц (рост 20%)
Рамы боковые – 107,1 тыс. единиц (рост 16%)
Балки надрессорные – 54,3 тыс. единиц (рост 17%)
Поглощающие аппараты – 87,1 тыс. единиц (рост 15%)
⬇ Падение объемов поступления на сеть кассетных подшипников
Объемы внутреннего производства достаточны для удовлетворения потребностей рынка, а снижение поступления на сеть в количественном отношении к АППГ объясняется отказом от импорта подшипников
Подшипники кассетного типа – 96,7 тыс. единиц (падение 32%)
Справочно: Подробности по плану закупок локомотивов РЖД на 2024 год
Они представлены в статье замгендиректора – начальника дирекции тяги РЖД Дмитрия Пегова в журнале «Локомотив». Так, ранее анонсированный план по приобретению 549 локомотивов (-1,4% к 2023 году) включает закупку 447 машин у «Трансмашхолдинга» и 102 – у «Синара – Транспортные Машины».
По направлениям закупки включают:
- для грузовых перевозок: 163 электровозов 2,3,4ЭС5К, 88 электровозов 2,3ЭС6, 40 тепловозов 3ТЭ28, 29 тепловозов 2ТЭ25КМ, 4 электровоза 3ЭС8 и 2 тепловоза 2ТЭ35А
- для пассажирских перевозок: 24 электровоза ЭП2К, 11 электровозов ЭП1М и 6 тепловозов ТЭП70БС
- для маневровой работы: 174 тепловоза ТЭМ18ДМ и 8 тепловозов ТЭМ14
Также в 2024 году запланировано выполнение капитальных и средних ремонтов 3484 локомотивных секций, на 10% меньше, чем в 2023-м. В рамках этих работа в тяговом подвижном составе планируется заменить 5387 единиц различного оборудования.
Иллюстрации: Журнал «Локомотив», № 3, 2024
@rollingstock
Они представлены в статье замгендиректора – начальника дирекции тяги РЖД Дмитрия Пегова в журнале «Локомотив». Так, ранее анонсированный план по приобретению 549 локомотивов (-1,4% к 2023 году) включает закупку 447 машин у «Трансмашхолдинга» и 102 – у «Синара – Транспортные Машины».
По направлениям закупки включают:
- для грузовых перевозок: 163 электровозов 2,3,4ЭС5К, 88 электровозов 2,3ЭС6, 40 тепловозов 3ТЭ28, 29 тепловозов 2ТЭ25КМ, 4 электровоза 3ЭС8 и 2 тепловоза 2ТЭ35А
- для пассажирских перевозок: 24 электровоза ЭП2К, 11 электровозов ЭП1М и 6 тепловозов ТЭП70БС
- для маневровой работы: 174 тепловоза ТЭМ18ДМ и 8 тепловозов ТЭМ14
Также в 2024 году запланировано выполнение капитальных и средних ремонтов 3484 локомотивных секций, на 10% меньше, чем в 2023-м. В рамках этих работа в тяговом подвижном составе планируется заменить 5387 единиц различного оборудования.
Иллюстрации: Журнал «Локомотив», № 3, 2024
@rollingstock
Низкопольные трамваи всех игроков российского рынка представлены на выставке в Санкт-Петербурге
В городе на Манежной площади на этой неделе проходит транспортный фестиваль «ТранспортФест». На нем экспонируются:
📌 трехсекционный трамвай 71-932 «Невский» от «ПК Транспортные системы» (Санкт-Петербург получил 38 таких машин)
📌 односекционный модели 71-628-02 от Усть-Катавского вагоностроительного завода (в город поставлено 14 трамваев данной серии)
📌 трехсекционный трамвай 71-431Р «Достоевский» от «Уралтрансмаша» (выполняется заказ на 42 трехсекционные машины)
📌 односекционный трамвай T811 от BKM Holding в ливрее транспортной системы Краснодара
На текущий момент Санкт-Петербург является крупнейшим заказчиком трамваев в стране. Реализуемый городом план всего включает закупку 596 трамваев до 2028 года.
Фото: Город+, NeVa, nicix/transphoto
@rollingstock
В городе на Манежной площади на этой неделе проходит транспортный фестиваль «ТранспортФест». На нем экспонируются:
📌 трехсекционный трамвай 71-932 «Невский» от «ПК Транспортные системы» (Санкт-Петербург получил 38 таких машин)
📌 односекционный модели 71-628-02 от Усть-Катавского вагоностроительного завода (в город поставлено 14 трамваев данной серии)
📌 трехсекционный трамвай 71-431Р «Достоевский» от «Уралтрансмаша» (выполняется заказ на 42 трехсекционные машины)
📌 односекционный трамвай T811 от BKM Holding в ливрее транспортной системы Краснодара
На текущий момент Санкт-Петербург является крупнейшим заказчиком трамваев в стране. Реализуемый городом план всего включает закупку 596 трамваев до 2028 года.
Фото: Город+, NeVa, nicix/transphoto
@rollingstock
1918 год: Турбулентное время #Хронограф
Год становится отправным для многих научно-технических организаций отрасли. Создается большое количество исследовательских лабораторий, многие из которых впоследствии превратились в крупные предприятия и научные центры. Так, 18 апреля на базе «Конторы опытов над паровозами», организованной профессором Юрием Ломоносовым, основан Экспериментальный институт путей сообщения, в настоящее время – ВНИИЖТ.
Также учреждены главные мастерские службы связи и электротехники Северной железной дороги, объединившие Ярославские и Лосиноостровские мастерские. Сегодня это «ЭЛТЕЗА», основной производитель железнодорожной автоматики и телемеханики в стране. В свою очередь завод «Первое Российское товарищество воздухоплавания» в Ярославле был национализирован и передан в аренду компании «Вестингауз» для организации производства железнодорожного тормозного оборудования.
Летом издается декрет о национализации предприятий железнодорожного транспорта России: были национализированы Брянский, Сормовский, Русско-Балтийский (был переименован сразу в Тверской), Людиновский и другие заводы, выпускавшие подвижной состав. В сентябре Совнарком принял постановление о ликвидации частных железных дорог. До революции почти треть железных дорог в стране были частными.
На фоне гражданской войны и борьбы за власть продолжается круговорот в руководстве железнодорожным хозяйством России. Марк Елизаров продержался на посту главы Народного комиссариата путей сообщения три месяца, до февраля 1918-го. На четыре месяца его преемником стал Алексей Рогов, потом его сменил Петр Кобозев, а в июле НКПС возглавил Владимир Невский – под его управлением железнодорожный транспорт вошел в следующий год.
Ожидаемо продолжают падать основные показатели отрасли. В инвентарном парке НКПС числились 8852 единицы паровой тяги, из них более половины – в нерабочем состоянии. Выпуск паровозов сократился еще в 2 раза, до 214 машин.
Фото: 1-й бронепоезд Брянского Совдепа, построенный в 1918 году (через год переименован в «Розу Люксембург»)
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
@rollingstock
Год становится отправным для многих научно-технических организаций отрасли. Создается большое количество исследовательских лабораторий, многие из которых впоследствии превратились в крупные предприятия и научные центры. Так, 18 апреля на базе «Конторы опытов над паровозами», организованной профессором Юрием Ломоносовым, основан Экспериментальный институт путей сообщения, в настоящее время – ВНИИЖТ.
Также учреждены главные мастерские службы связи и электротехники Северной железной дороги, объединившие Ярославские и Лосиноостровские мастерские. Сегодня это «ЭЛТЕЗА», основной производитель железнодорожной автоматики и телемеханики в стране. В свою очередь завод «Первое Российское товарищество воздухоплавания» в Ярославле был национализирован и передан в аренду компании «Вестингауз» для организации производства железнодорожного тормозного оборудования.
Летом издается декрет о национализации предприятий железнодорожного транспорта России: были национализированы Брянский, Сормовский, Русско-Балтийский (был переименован сразу в Тверской), Людиновский и другие заводы, выпускавшие подвижной состав. В сентябре Совнарком принял постановление о ликвидации частных железных дорог. До революции почти треть железных дорог в стране были частными.
На фоне гражданской войны и борьбы за власть продолжается круговорот в руководстве железнодорожным хозяйством России. Марк Елизаров продержался на посту главы Народного комиссариата путей сообщения три месяца, до февраля 1918-го. На четыре месяца его преемником стал Алексей Рогов, потом его сменил Петр Кобозев, а в июле НКПС возглавил Владимир Невский – под его управлением железнодорожный транспорт вошел в следующий год.
Ожидаемо продолжают падать основные показатели отрасли. В инвентарном парке НКПС числились 8852 единицы паровой тяги, из них более половины – в нерабочем состоянии. Выпуск паровозов сократился еще в 2 раза, до 214 машин.
Фото: 1-й бронепоезд Брянского Совдепа, построенный в 1918 году (через год переименован в «Розу Люксембург»)
***
Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников
Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:
- 1837-1847 годы
- 1848-1858 годы
- 1859-1869 годы
- 1870-1880 годы
- 1881-1890 годы
- 1891-1900 годы
- 1900-1910 годы
@rollingstock
Все на канале ROLLINGSTOCK за неделю 13 – 17 мая
Россия – железная дорога:
📌 ГТЛК планирует нарастить активы в сегменте ж/д транспорта до 577 млрд руб.
⚡️ Новый глава Минпромторга России Антон Алиханов выступил против отмены запрета на продления срока службы цистерн
📌 ЦППК запросила котировки по поставкам 8 электропоездов
📌 НЭВЗ планирует увеличить выпуск электровозов в 2024 году на 15%
📌 Андрей Абакумов назначен замгендиректора по гражданской продукции УВЗ (репост от @Vgudok)
📌 В поездах ЭП2ДМ реализована возможность компоновки с туалетами в немоторных вагонах
📌 Льготный лизинг подвижного состава для аграрного сектора получил дополнительное финансирование (репост от @akselsource)
📌 Обновлены данные ОВС по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за 4 месяца 2024 года (репост от @souzovs_ru)
⚡️ Подробности по плану закупок локомотивов РЖД на 2024 год
Россия – городской транспорт:
📌 В Москве на Замоскворецкой линии работают уже 8 поездов «Москва-2024» (репост от @gazetatransport)
⚡️ СТМ автоматизировала движение трамваев в депо Таганрога
📌 Москва планирует ежегодно покупать 300-350 вагонов метро и 30-50 трамваев
📌 ПК ТС поставит в Саратов 15 трамваев 71-923М «Богатырь»
📌 Контракты жизненного цикла на трамваи могут позволять экономить 15-30% на расходах перевозчика: оценка Максима Ликсутова
📌 Низкопольные трамваи всех игроков российского рынка представлены на выставке в Санкт-Петербурге
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 РЖД работает над объединением всех технологий направления «Цифровая железная дорога» в единую платформу на базе ИИ (репост от @tzdjournal)
📌 На предприятиях ЖДРМ внедряется система ТМХ по работе с поставщиками
Россия – макроновости:
⚡️ В Минтрансе и Минпромторге назначены новые руководители
📌 Утверждены перечни продукции в рамках отраслевых техрегламентов ЕАЭС
📌 Планируется субсидировать внедрение отечественное ПО по созданию цифровых двойников в промышленности (репост от @mash_tech)
Мир – железная дорога:
📌 Alstom на 2 года задерживает ввод в эксплуатацию аккумуляторных поездов в Германии
📌 В Техасе начались эксплуатационные испытания дизель-поездов Stadler FLIRT
📌 План-график локализации сборки пассажирских вагонов Stadler в Казахстане
⚡️CRRC организует сборку локомотивов и грузовых вагонов в Венгрии
📌 Skoda Group начала сертификацию гибридного поезда модели 15Ev3
📌 CAF на 4 года задерживает поставку региональных поездов Oxygene во Францию
📌 В Siemens Mobility указывают на взаимодополняемость аккумуляторной и водородной тяги
📌 CRRC впервые поставила тепловозы в Сьерра-Леоне
📌 Lotos Kolej объявил тендер на поставку 40 электровозов
📌 Сербия планирует закупить 9 электропоездов у CRRC
📌 Siemens Mobility представила электропоезд Desiro HC для Египта
Мир – городской транспорт:
⚡️ В Китае запущена первая линия метро с системой автоведения собственной разработки
⚡️ Siemens Mobility локализует производство поездов метро в Индии
📌 Осло заказал у CAF 20 поездов метро
📌 Мадрид подписал контракт с CAF на поставку 40 поездов метро
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 В Бельгии проходят испытания интеллектуальной системы для вагонов трамвая (репост от @zdm4all)
📌 Siemens Mobility расширяет цифровое депо в Дортмунде
📌 Skoda Group усиливает позиции на чешском рынке электрокомпонентов для подвижного состава
📌 Alstom показала видео производства первого поезда X’trapolis для Дублина
📌 Alstom сообщила об успешных испытаниях беспилота на магистральном и маневровом подвижном составе
📌 В Иране показали первый тепловозный дизель собственной разработки
***
Хронограф:
📌 1918 год: Турбулентное время
***
Дополнительно:
📌 Навигатор по Tg-каналам транспортного машиностроения России от ROLLINGSTOCK
***
Подборка за прошлую неделю (6 – 8 мая): https://hottg.com/rollingstock/6632
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
Россия – железная дорога:
📌 ГТЛК планирует нарастить активы в сегменте ж/д транспорта до 577 млрд руб.
⚡️ Новый глава Минпромторга России Антон Алиханов выступил против отмены запрета на продления срока службы цистерн
📌 ЦППК запросила котировки по поставкам 8 электропоездов
📌 НЭВЗ планирует увеличить выпуск электровозов в 2024 году на 15%
📌 Андрей Абакумов назначен замгендиректора по гражданской продукции УВЗ (репост от @Vgudok)
📌 В поездах ЭП2ДМ реализована возможность компоновки с туалетами в немоторных вагонах
📌 Льготный лизинг подвижного состава для аграрного сектора получил дополнительное финансирование (репост от @akselsource)
📌 Обновлены данные ОВС по выпуску грузовых вагонов и их комплектующих за 4 месяца 2024 года (репост от @souzovs_ru)
⚡️ Подробности по плану закупок локомотивов РЖД на 2024 год
Россия – городской транспорт:
📌 В Москве на Замоскворецкой линии работают уже 8 поездов «Москва-2024» (репост от @gazetatransport)
⚡️ СТМ автоматизировала движение трамваев в депо Таганрога
📌 Москва планирует ежегодно покупать 300-350 вагонов метро и 30-50 трамваев
📌 ПК ТС поставит в Саратов 15 трамваев 71-923М «Богатырь»
📌 Контракты жизненного цикла на трамваи могут позволять экономить 15-30% на расходах перевозчика: оценка Максима Ликсутова
📌 Низкопольные трамваи всех игроков российского рынка представлены на выставке в Санкт-Петербурге
Россия – компоненты, IT и производство:
📌 РЖД работает над объединением всех технологий направления «Цифровая железная дорога» в единую платформу на базе ИИ (репост от @tzdjournal)
📌 На предприятиях ЖДРМ внедряется система ТМХ по работе с поставщиками
Россия – макроновости:
⚡️ В Минтрансе и Минпромторге назначены новые руководители
📌 Утверждены перечни продукции в рамках отраслевых техрегламентов ЕАЭС
📌 Планируется субсидировать внедрение отечественное ПО по созданию цифровых двойников в промышленности (репост от @mash_tech)
Мир – железная дорога:
📌 Alstom на 2 года задерживает ввод в эксплуатацию аккумуляторных поездов в Германии
📌 В Техасе начались эксплуатационные испытания дизель-поездов Stadler FLIRT
📌 План-график локализации сборки пассажирских вагонов Stadler в Казахстане
⚡️CRRC организует сборку локомотивов и грузовых вагонов в Венгрии
📌 Skoda Group начала сертификацию гибридного поезда модели 15Ev3
📌 CAF на 4 года задерживает поставку региональных поездов Oxygene во Францию
📌 В Siemens Mobility указывают на взаимодополняемость аккумуляторной и водородной тяги
📌 CRRC впервые поставила тепловозы в Сьерра-Леоне
📌 Lotos Kolej объявил тендер на поставку 40 электровозов
📌 Сербия планирует закупить 9 электропоездов у CRRC
📌 Siemens Mobility представила электропоезд Desiro HC для Египта
Мир – городской транспорт:
⚡️ В Китае запущена первая линия метро с системой автоведения собственной разработки
⚡️ Siemens Mobility локализует производство поездов метро в Индии
📌 Осло заказал у CAF 20 поездов метро
📌 Мадрид подписал контракт с CAF на поставку 40 поездов метро
Мир – компоненты, IT и производство:
📌 В Бельгии проходят испытания интеллектуальной системы для вагонов трамвая (репост от @zdm4all)
📌 Siemens Mobility расширяет цифровое депо в Дортмунде
📌 Skoda Group усиливает позиции на чешском рынке электрокомпонентов для подвижного состава
📌 Alstom показала видео производства первого поезда X’trapolis для Дублина
📌 Alstom сообщила об успешных испытаниях беспилота на магистральном и маневровом подвижном составе
📌 В Иране показали первый тепловозный дизель собственной разработки
***
Хронограф:
📌 1918 год: Турбулентное время
***
Дополнительно:
📌 Навигатор по Tg-каналам транспортного машиностроения России от ROLLINGSTOCK
***
Подборка за прошлую неделю (6 – 8 мая): https://hottg.com/rollingstock/6632
@rollingstock | Все важное о рынках подвижного состава
HTML Embed Code: