Create: Update:
CAF на 4 года задерживает поставку региональных электропоездов Oxygene во Францию
Изначально парк из 28 поездов должен был быть доставлен перевозчику SNCF до конца 2023 года. Теперь испанский производитель обещает завершить поставки в четвертом квартале 2027-год.
Как сообщил французским СМИ коммерческий директор CAF Лоран Казо, сперва были нарушены сроки сборки предсерийного образца из-за пандемии Covid-19. Затем, по словам технического менеджера компании Николя Гино, во время испытаний был выявлен преждевременный износ тормозных накладок и сильная вибрация из-за некорректной работы двигателей, расположенных под вагонами. Сейчас данные проблемы решены, два поезда отправлены на тестирование на испытательном полигоне VUZ в чешском Велиме до конца года.
Десятивагонные составы рассчитаны на движение с макс. скоростью 200 км/ч. В них расположено 420 сидячих мест. Ввод в эксплуатацию первых поездов на маршрутах из Парижа в Клермон-Ферран и Тулузу должен начаться в 2027 году.
Фото: David Jelinek
@rollingstock
Изначально парк из 28 поездов должен был быть доставлен перевозчику SNCF до конца 2023 года. Теперь испанский производитель обещает завершить поставки в четвертом квартале 2027-год.
Как сообщил французским СМИ коммерческий директор CAF Лоран Казо, сперва были нарушены сроки сборки предсерийного образца из-за пандемии Covid-19. Затем, по словам технического менеджера компании Николя Гино, во время испытаний был выявлен преждевременный износ тормозных накладок и сильная вибрация из-за некорректной работы двигателей, расположенных под вагонами. Сейчас данные проблемы решены, два поезда отправлены на тестирование на испытательном полигоне VUZ в чешском Велиме до конца года.
Десятивагонные составы рассчитаны на движение с макс. скоростью 200 км/ч. В них расположено 420 сидячих мест. Ввод в эксплуатацию первых поездов на маршрутах из Парижа в Клермон-Ферран и Тулузу должен начаться в 2027 году.
Фото: David Jelinek
@rollingstock
CAF на 4 года задерживает поставку региональных электропоездов Oxygene во Францию
Изначально парк из 28 поездов должен был быть доставлен перевозчику SNCF до конца 2023 года. Теперь испанский производитель обещает завершить поставки в четвертом квартале 2027-год.
Как сообщил французским СМИ коммерческий директор CAF Лоран Казо, сперва были нарушены сроки сборки предсерийного образца из-за пандемии Covid-19. Затем, по словам технического менеджера компании Николя Гино, во время испытаний был выявлен преждевременный износ тормозных накладок и сильная вибрация из-за некорректной работы двигателей, расположенных под вагонами. Сейчас данные проблемы решены, два поезда отправлены на тестирование на испытательном полигоне VUZ в чешском Велиме до конца года.
Десятивагонные составы рассчитаны на движение с макс. скоростью 200 км/ч. В них расположено 420 сидячих мест. Ввод в эксплуатацию первых поездов на маршрутах из Парижа в Клермон-Ферран и Тулузу должен начаться в 2027 году.
Фото: David Jelinek
@rollingstock
Изначально парк из 28 поездов должен был быть доставлен перевозчику SNCF до конца 2023 года. Теперь испанский производитель обещает завершить поставки в четвертом квартале 2027-год.
Как сообщил французским СМИ коммерческий директор CAF Лоран Казо, сперва были нарушены сроки сборки предсерийного образца из-за пандемии Covid-19. Затем, по словам технического менеджера компании Николя Гино, во время испытаний был выявлен преждевременный износ тормозных накладок и сильная вибрация из-за некорректной работы двигателей, расположенных под вагонами. Сейчас данные проблемы решены, два поезда отправлены на тестирование на испытательном полигоне VUZ в чешском Велиме до конца года.
Десятивагонные составы рассчитаны на движение с макс. скоростью 200 км/ч. В них расположено 420 сидячих мест. Ввод в эксплуатацию первых поездов на маршрутах из Парижа в Клермон-Ферран и Тулузу должен начаться в 2027 году.
Фото: David Jelinek
@rollingstock
>>Click here to continue<<
ROLLINGSTOCK
