Create: Update:
В Иране показали первый тепловозный дизель собственной разработки
Презентация прототипа двигателя MP610 состоялась в рамках визита министра промышленности, шахт и торговли страны Аббаса Алиабади и гендиректора национального перевозчика RAI Миада Салехи на завод Mapna Group в Фардисе. По V-образному 16-цилиндровому дизелю заявляется номинальная мощность на уровне 3160 кВт при 1 тыс. об/мин. Mapna Group сообщила, что самостоятельно разработала и изготовила не только сам двигатель, но и компрессор, нагнетатель, радиатор, генератор, систему управления тяговым приводом и другие компоненты.
Двигателем MP610 планируется оснащать первый созданный в стране магистральный тепловоз MAP30, презентация которого также состоялась на площадке. Иранские СМИ пишут, что в ближайшие 3 года намечено выпустить 100 локомотивов этой серии. Как заявил Аббас Алиабади, в перспективе планируется разработать гибридную версию MAP30 с тягой от дизеля и контактной сети.
Фото: Mapna, Imnanews, Masoumeh Aliakbar/Isnaphoto
@rollingstock
Презентация прототипа двигателя MP610 состоялась в рамках визита министра промышленности, шахт и торговли страны Аббаса Алиабади и гендиректора национального перевозчика RAI Миада Салехи на завод Mapna Group в Фардисе. По V-образному 16-цилиндровому дизелю заявляется номинальная мощность на уровне 3160 кВт при 1 тыс. об/мин. Mapna Group сообщила, что самостоятельно разработала и изготовила не только сам двигатель, но и компрессор, нагнетатель, радиатор, генератор, систему управления тяговым приводом и другие компоненты.
Двигателем MP610 планируется оснащать первый созданный в стране магистральный тепловоз MAP30, презентация которого также состоялась на площадке. Иранские СМИ пишут, что в ближайшие 3 года намечено выпустить 100 локомотивов этой серии. Как заявил Аббас Алиабади, в перспективе планируется разработать гибридную версию MAP30 с тягой от дизеля и контактной сети.
Фото: Mapna, Imnanews, Masoumeh Aliakbar/Isnaphoto
@rollingstock
В Иране показали первый тепловозный дизель собственной разработки
Презентация прототипа двигателя MP610 состоялась в рамках визита министра промышленности, шахт и торговли страны Аббаса Алиабади и гендиректора национального перевозчика RAI Миада Салехи на завод Mapna Group в Фардисе. По V-образному 16-цилиндровому дизелю заявляется номинальная мощность на уровне 3160 кВт при 1 тыс. об/мин. Mapna Group сообщила, что самостоятельно разработала и изготовила не только сам двигатель, но и компрессор, нагнетатель, радиатор, генератор, систему управления тяговым приводом и другие компоненты.
Двигателем MP610 планируется оснащать первый созданный в стране магистральный тепловоз MAP30, презентация которого также состоялась на площадке. Иранские СМИ пишут, что в ближайшие 3 года намечено выпустить 100 локомотивов этой серии. Как заявил Аббас Алиабади, в перспективе планируется разработать гибридную версию MAP30 с тягой от дизеля и контактной сети.
Фото: Mapna, Imnanews, Masoumeh Aliakbar/Isnaphoto
@rollingstock
Презентация прототипа двигателя MP610 состоялась в рамках визита министра промышленности, шахт и торговли страны Аббаса Алиабади и гендиректора национального перевозчика RAI Миада Салехи на завод Mapna Group в Фардисе. По V-образному 16-цилиндровому дизелю заявляется номинальная мощность на уровне 3160 кВт при 1 тыс. об/мин. Mapna Group сообщила, что самостоятельно разработала и изготовила не только сам двигатель, но и компрессор, нагнетатель, радиатор, генератор, систему управления тяговым приводом и другие компоненты.
Двигателем MP610 планируется оснащать первый созданный в стране магистральный тепловоз MAP30, презентация которого также состоялась на площадке. Иранские СМИ пишут, что в ближайшие 3 года намечено выпустить 100 локомотивов этой серии. Как заявил Аббас Алиабади, в перспективе планируется разработать гибридную версию MAP30 с тягой от дизеля и контактной сети.
Фото: Mapna, Imnanews, Masoumeh Aliakbar/Isnaphoto
@rollingstock
>>Click here to continue<<
ROLLINGSTOCK
