TG Telegram Group & Channel
ROLLINGSTOCK | United States America (US)
Create: Update:

1901 год: «Зеленый свет» электрической тяге #Хронограф

В этом году второй Всероссийский электротехнический съезд принял резолюцию о технико-экономической целесообразности применения электрической тяги на ряде железных дорог. В Институте инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге организуется кафедра «Электромеханика и электрическая тяга». Однако первые модели электрического подвижного состава пойдут в эксплуатацию только в 1920-30-е годы.

Пока же продолжают появляться новые модификации паровозов. Так, на Брянском заводе по заказу Владикавказской железной дороги началось производство паровоза типа Ш. Заказчику требовались более мощные локомотивы и такая товарная машина, имевшая нефтяной и угольное отопление, была создана по проекту Вацлава Лопушинского. Всего был построен 161 локомотив, так как большая нагрузка на рельсы ограничила распространение этих паровозов. Они проработали на железных дорогах около 30 лет и кроме Владикавказской железной дороги также шли в эксплуатацию на Китайско-Восточную – укладка ее путей как раз была завершена в 1901 году.

Профессор и инженер-железнодорожник Юрий Ломоносов высказывает идею о необходимости создания специального замкнутого железнодорожного пути с горизонтальным профилем для исследования параметров паровозной тяги. Практическое воплощение эта мысль находит позже, в 1932 году, в виде создания экспериментального кольца в Щербинке, ставшего впоследствии одним из главных мировых центров по испытаниям подвижного состава.

Для Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги в 1901 году был построен Виндавский вокзал. Комплекс, входящий в перечень общепризнанных достопримечательностей Москвы, возвели по проекту архитектора Станислава Бржозовского, автора проекта Витебского вокзала Санкт-Петербурга. Для своего времени вокзал стал одним из тех ключевых транспортных объектов, которые позволяли наладить быстрое и безопасное сообщение с западными областями страны. И поэтому с первых дней вокзал был самым загруженным среди всех «железнодорожных ворот» Москвы. Вокзал сменил несколько названий: в 1930 году был переименован в Балтийский, затем стал Ржевским, в 1946 году – Рижским.

Фото: Паровоз типа Ш

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

 - 1848-1858 годы

 - 1859-1869 годы

 - 1870-1880 годы

 - 1881-1890 годы

@rollingstock

ROLLINGSTOCK
1901 год: «Зеленый свет» электрической тяге #Хронограф

В этом году второй Всероссийский электротехнический съезд принял резолюцию о технико-экономической целесообразности применения электрической тяги на ряде железных дорог. В Институте инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге организуется кафедра «Электромеханика и электрическая тяга». Однако первые модели электрического подвижного состава пойдут в эксплуатацию только в 1920-30-е годы.

Пока же продолжают появляться новые модификации паровозов. Так, на Брянском заводе по заказу Владикавказской железной дороги началось производство паровоза типа Ш. Заказчику требовались более мощные локомотивы и такая товарная машина, имевшая нефтяной и угольное отопление, была создана по проекту Вацлава Лопушинского. Всего был построен 161 локомотив, так как большая нагрузка на рельсы ограничила распространение этих паровозов. Они проработали на железных дорогах около 30 лет и кроме Владикавказской железной дороги также шли в эксплуатацию на Китайско-Восточную – укладка ее путей как раз была завершена в 1901 году.

Профессор и инженер-железнодорожник Юрий Ломоносов высказывает идею о необходимости создания специального замкнутого железнодорожного пути с горизонтальным профилем для исследования параметров паровозной тяги. Практическое воплощение эта мысль находит позже, в 1932 году, в виде создания экспериментального кольца в Щербинке, ставшего впоследствии одним из главных мировых центров по испытаниям подвижного состава.

Для Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги в 1901 году был построен Виндавский вокзал. Комплекс, входящий в перечень общепризнанных достопримечательностей Москвы, возвели по проекту архитектора Станислава Бржозовского, автора проекта Витебского вокзала Санкт-Петербурга. Для своего времени вокзал стал одним из тех ключевых транспортных объектов, которые позволяли наладить быстрое и безопасное сообщение с западными областями страны. И поэтому с первых дней вокзал был самым загруженным среди всех «железнодорожных ворот» Москвы. Вокзал сменил несколько названий: в 1930 году был переименован в Балтийский, затем стал Ржевским, в 1946 году – Рижским.

Фото: Паровоз типа Ш

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

- 1837-1847 годы

 - 1848-1858 годы

 - 1859-1869 годы

 - 1870-1880 годы

 - 1881-1890 годы

@rollingstock
hottg.com/rollingstock/5225
2.1K views


>>Click here to continue<<

ROLLINGSTOCK





Share with your best friend
VIEW MORE

What is Telegram?

Telegram is a cloud-based instant messaging service that has been making rounds as a popular option for those who wish to keep their messages secure. Telegram boasts a collection of different features, but it’s best known for its ability to secure messages and media by encrypting them during transit; this prevents third-parties from snooping on messages easily. Let’s take a look at what Telegram can do and why you might want to use it.

1901 год: «Зеленый свет» электрической тяге #Хронограф

ROLLINGSTOCK TG
Webview: 5225
Telegram TG Webview: hottg.com/rollingstock/webview
Telegram TG Channel: ROLLINGSTOCK
Telegram Updated:

United States America Popular Telegram Group (US)



Telegram Q&A
Q: How does hottg.com work?
Once you've set up a username, you can give people a hottg.com/username link. Opening that link on their phone will automatically fire up their Telegram app and open a chat with you. You can share username links with friends, write them on business cards or put them up on your website.This way people can contact you on Telegram without knowing your phone number.

With Telegram, you can send messages, photos, videos and files of any type (doc, zip, mp3, etc), as well as create groups for up to 200,000 people or channels for broadcasting to unlimited audiences. You can write to your phone contacts and find people by their usernames. As a result, Telegram is like SMS and email combined — and can take care of all your personal or business messaging needs. In addition to this, we support end-to-end encrypted voice calls.

Q: What is Telegram? What do I do here?

Telegram is a messaging app with a focus on speed and security, it’s super-fast, simple and free. You can use Telegram on all your devices at the same time — your messages sync seamlessly across any number of your phones, tablets or computers.

Q: Who is Telegram for?

Telegram is for everyone who wants fast and reliable messaging and calls. Business users and small teams may like the large groups, usernames, desktop apps and powerful file sharing options. You can appoint admins with advanced tools to help these communities prosper in peace. Public groups can be joined by anyone and are powerful platforms for discussions and collecting feedback.In case you're more into pictures, Telegram has animated gif search, a state of the art photo editor, and an open sticker platform (find some cool stickers here or here). What's more, there is no need to worry about disk space on your device. With Telegram's cloud support and cache management options, Telegram can take up nearly zero space on your phone.

Q: How is Telegram different from WhatsApp?

Unlike WhatsApp, Telegram is a cloud-based messenger with seamless sync. As a result, you can access your messages from several devices at once, including tablets and computers, and share an unlimited number of photos, videos and files (doc, zip, mp3, etc.) of up to 2 GB each. And if you don't want to store all that data on your device, you can always keep it in the cloud.Thanks to our multi-data center infrastructure and encryption, Telegram is faster and way more secure. On top of that, Telegram is free and will stay free — no ads, no subscription fees, forever.

Q: Can I make calls via Telegram?

Yes! Voice calls are currently available to users around the world.

Many modern travelers appear to struggle with managing various aspects of their finances simultaneously while abroad, such as banking, budgeting, investing, trading, and saving. It is important to have apps installed on the device that will help you carry out these necessary tasks.

Hot Topic in US