TG Telegram Group & Channel
Градовод | United States America (US)
Create: Update:

Детально анализируя город, "Центр развития городской среды" выявил катастрофические проблемы в области дорожного движения, которыми никто в полной мере не занимался системно и целенаправленно. На фоне всевозможного украшательства, которым можно было заниматься, самым главным приоритетом для себя определили безопасность дорожного движения. Хейтануло знатно.
Сегодня Дневник Памяти. Безопасность движения:
- разработали и запустили мастер-план "Добрая улица" в 2020 году
- изучив для этого все ДТП с 2015 по 2019 год. Планомерно эту работу ведем по сей день
- отменили желтую разметку на зебрах
- и объяснили всем, для чего
- бордюры тоже перестали повсеместно красить
- начали бороться с лишними заборами
- выявили проблемы парковки в треугольниках видимости
- визуализировали проблему
- большинство поддержало, что надо устранять проблему
- запустили регулярную аналитику по аварийности
- спросили, нужны ли островки безопасности. 58% - за!
- начали трехэтапное внедрение островков безопасности
- стали менять проекты ремонта улиц с целью обеспечения безопасности движения
- разработали и установили первый модульный островок безопасности
- рассказали про историю регулирования островков в нашей стране
- появились первые островки. Большинство - против. Внезапно
- стало понятно, что у нас типичный американский сценарий
- наглядно показали, как работают островки
- начали обеспечивать треугольники видимости оперативными решениями на основе мировой практики
- обвиняли в том, что мы забрали полосы у водителей
- столбики - легко, быстро и дешево обеспечивают безопасность и не дают парковаться там, где это делать нельзя
- напомнили, для чего нужны столбики
- напомнили, для чего нужны островки
- стали внедрять покрытие противоскольжения на зебрах
- меняем заборы на газоны
- убрали столбики. У водителей наступило счастье
- столбики зимой никто не захотел
- внедрили Агрегатор ДТП
- активно начали внедрять приподнятые переходы у социальных объектов и там, где часто ходят детишки
- реализовали первый приподнятый переход
- разработали и внедрили модульные бордюры
- разместили первый островок на 2 полосной улице
- первая консоль, дублирующая сигнал светофора
- приняли активное участие в разработке некоторых положений ГОСТа безопасности движения пешеходов
- в 2020 году представители областного Минтранса и СахДорМониторинга (позже перешел работать в ЦУГМ) выступили против "Доброй улицы". На следующий год, "Добрая улица" стала одной из лучших практик в стране, мы получили грант 10 млн. рублей и благодаря этому
- подсветили 130 пешеходных переходов. Аварийность с пешеходами в темное время снизилась
- расширение Компроспекта увеличило аварийность
- сделали островки безопасности на Компроспекте - стало лучше
- дтп с пострадавшими можно предотвращать
- сделали мурзилку как правильно подсвечивать пешеходный переход
- сделали перевод Всемирного обзора методов обеспечения безопасности движения

#ДневникПамяти

Детально анализируя город, "Центр развития городской среды" выявил катастрофические проблемы в области дорожного движения, которыми никто в полной мере не занимался системно и целенаправленно. На фоне всевозможного украшательства, которым можно было заниматься, самым главным приоритетом для себя определили безопасность дорожного движения. Хейтануло знатно.
Сегодня Дневник Памяти. Безопасность движения:
- разработали и запустили мастер-план "Добрая улица" в 2020 году
- изучив для этого все ДТП с 2015 по 2019 год. Планомерно эту работу ведем по сей день
- отменили желтую разметку на зебрах
- и объяснили всем, для чего
- бордюры тоже перестали повсеместно красить
- начали бороться с лишними заборами
- выявили проблемы парковки в треугольниках видимости
- визуализировали проблему
- большинство поддержало, что надо устранять проблему
- запустили регулярную аналитику по аварийности
- спросили, нужны ли островки безопасности. 58% - за!
- начали трехэтапное внедрение островков безопасности
- стали менять проекты ремонта улиц с целью обеспечения безопасности движения
- разработали и установили первый модульный островок безопасности
- рассказали про историю регулирования островков в нашей стране
- появились первые островки. Большинство - против. Внезапно
- стало понятно, что у нас типичный американский сценарий
- наглядно показали, как работают островки
- начали обеспечивать треугольники видимости оперативными решениями на основе мировой практики
- обвиняли в том, что мы забрали полосы у водителей
- столбики - легко, быстро и дешево обеспечивают безопасность и не дают парковаться там, где это делать нельзя
- напомнили, для чего нужны столбики
- напомнили, для чего нужны островки
- стали внедрять покрытие противоскольжения на зебрах
- меняем заборы на газоны
- убрали столбики. У водителей наступило счастье
- столбики зимой никто не захотел
- внедрили Агрегатор ДТП
- активно начали внедрять приподнятые переходы у социальных объектов и там, где часто ходят детишки
- реализовали первый приподнятый переход
- разработали и внедрили модульные бордюры
- разместили первый островок на 2 полосной улице
- первая консоль, дублирующая сигнал светофора
- приняли активное участие в разработке некоторых положений ГОСТа безопасности движения пешеходов
- в 2020 году представители областного Минтранса и СахДорМониторинга (позже перешел работать в ЦУГМ) выступили против "Доброй улицы". На следующий год, "Добрая улица" стала одной из лучших практик в стране, мы получили грант 10 млн. рублей и благодаря этому
- подсветили 130 пешеходных переходов. Аварийность с пешеходами в темное время снизилась
- расширение Компроспекта увеличило аварийность
- сделали островки безопасности на Компроспекте - стало лучше
- дтп с пострадавшими можно предотвращать
- сделали мурзилку как правильно подсвечивать пешеходный переход
- сделали перевод Всемирного обзора методов обеспечения безопасности движения

#ДневникПамяти


>>Click here to continue<<

Градовод






Share with your best friend
VIEW MORE

United States America Popular Telegram Group (US)