TG Telegram Group & Channel
"Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым | United States America (US)
Create: Update:

💬 «Зеленый» энергопереход: ответы оппонентам ЧАСТЬ 3

Завершающая часть ответов на комментарии к моей колонке о «зеленом» энергопереходе. Первые две части читайте здесь и здесь. Буду рад продолжить дискуссию с оппонентами на полях TNF 2025.

Возражение 3: «Доля ВИЭ и атомной энергетики уже 40%!»

Действительно, в 2024 году доля «экологически чистой электроэнергии» впервые в текущем столетии достигла 40,9%. Радует, что в «зелёное» будущее готовы взять атомные электростанции, которые учитываются в этом показателе. Но если разложить данные структурно, получится следующая картина:

Ветроэлектростанции – 8,1%
Солнечные электростанции — 6,9%
Атомные электростанции – 9%
Гидроэлектростанции – 14,3%

При этом наибольшие успехи в области ВИЭ демонстрирует не Европа, которой МЭА охотно выдавало авансы в первой половине 2000-х годов, а Китай.

Страна наращивает не только мощность ВЭС и СЭС, но угольных, газовых, атомных электростанций. То есть КНР практикует более взвешенный подход, чем тот же Евросоюз. В рамках этой концепции энергоперехода растущий спрос удовлетворяется всеми доступными энергоносителями.

Растёт ли мощность солнечных электростанций в Китае? Как ни у кого другого в мире. А количество электромобилей? Опять же – как ни у кого в мире: из 17,633 млн машин 11,622 млн было продано в Китае. За первые четыре месяца 2025 года доля КНР на этом рынке достигла 62,2%. Но одновременно там растёт потребление нефти, газа и т.п.

Кстати, 30-40% продаваемых электромобилей – заряжаемые гибриды, которые потребляют ископаемое топливо. Этот факт обычно игнорируют при попытках связать продажи электротранспорта и спрос на нефть.

Для иллюстрации того, как излишняя доверчивость к прогнозам оборачивается неверными решениями в области инвестиций, можно вновь привести водородную энергетику. Вопреки «политическим и климатическим обязательствам», государственным стратегиям, использование водорода в качестве энергоносителя остаётся в зачаточном состоянии, цена «зелёного» водорода вопреки прогнозам в 3-4 раза выше, чем у водорода, получаемого из природного газа. Прогнозы развития рынка приходится сокращать и связывать перспективы «зелёного» водорода с замещением «серого» в промышленном сегменте. А продажи водородомобилей тем временем падают третий год подряд.

Возражение 4: «А лопасти ветряков загрязняют пляжи Анапы?»

Мой внутренний юморист аплодирует автору этой шутки. Однако мой внешний зануда торопится сообщить, что шутка была бы невероятно искромётной, если бы не оценка WindEurope 2021 года о количестве лопастей, которые будут выводиться из эксплуатации в наше время.

Появились ли за эти годы эффективные методики переработки лопастей? И надо ли их разрабатывать, если, как сообщает неошибающееся МЭА, «к середине 2030-х годов “чистая” энергия станет доминирующим источником энергии»?

Forwarded from TNF Forum
💬 «Зеленый» энергопереход: ответы оппонентам ЧАСТЬ 3

Завершающая часть ответов на комментарии к моей колонке о «зеленом» энергопереходе. Первые две части читайте здесь и здесь. Буду рад продолжить дискуссию с оппонентами на полях TNF 2025.

Возражение 3: «Доля ВИЭ и атомной энергетики уже 40%!»

Действительно, в 2024 году доля «экологически чистой электроэнергии» впервые в текущем столетии достигла 40,9%. Радует, что в «зелёное» будущее готовы взять атомные электростанции, которые учитываются в этом показателе. Но если разложить данные структурно, получится следующая картина:

Ветроэлектростанции – 8,1%
Солнечные электростанции — 6,9%
Атомные электростанции – 9%
Гидроэлектростанции – 14,3%

При этом наибольшие успехи в области ВИЭ демонстрирует не Европа, которой МЭА охотно выдавало авансы в первой половине 2000-х годов, а Китай.

Страна наращивает не только мощность ВЭС и СЭС, но угольных, газовых, атомных электростанций. То есть КНР практикует более взвешенный подход, чем тот же Евросоюз. В рамках этой концепции энергоперехода растущий спрос удовлетворяется всеми доступными энергоносителями.

Растёт ли мощность солнечных электростанций в Китае? Как ни у кого другого в мире. А количество электромобилей? Опять же – как ни у кого в мире: из 17,633 млн машин 11,622 млн было продано в Китае. За первые четыре месяца 2025 года доля КНР на этом рынке достигла 62,2%. Но одновременно там растёт потребление нефти, газа и т.п.

Кстати, 30-40% продаваемых электромобилей – заряжаемые гибриды, которые потребляют ископаемое топливо. Этот факт обычно игнорируют при попытках связать продажи электротранспорта и спрос на нефть.

Для иллюстрации того, как излишняя доверчивость к прогнозам оборачивается неверными решениями в области инвестиций, можно вновь привести водородную энергетику. Вопреки «политическим и климатическим обязательствам», государственным стратегиям, использование водорода в качестве энергоносителя остаётся в зачаточном состоянии, цена «зелёного» водорода вопреки прогнозам в 3-4 раза выше, чем у водорода, получаемого из природного газа. Прогнозы развития рынка приходится сокращать и связывать перспективы «зелёного» водорода с замещением «серого» в промышленном сегменте. А продажи водородомобилей тем временем падают третий год подряд.

Возражение 4: «А лопасти ветряков загрязняют пляжи Анапы?»

Мой внутренний юморист аплодирует автору этой шутки. Однако мой внешний зануда торопится сообщить, что шутка была бы невероятно искромётной, если бы не оценка WindEurope 2021 года о количестве лопастей, которые будут выводиться из эксплуатации в наше время.

Появились ли за эти годы эффективные методики переработки лопастей? И надо ли их разрабатывать, если, как сообщает неошибающееся МЭА, «к середине 2030-х годов “чистая” энергия станет доминирующим источником энергии»?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM


>>Click here to continue<<

"Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым






Share with your best friend
VIEW MORE

United States America Popular Telegram Group (US)