🚲 Номера могут появиться на велосипедах курьеров в Москве

"То, что появилось сейчас на самокатах, - номерные знаки - такая же история должна появиться в ближайшее же время с курьерскими велосипедами, потому что это позволит в автоматическом режиме камерами выявлять эти нарушения, в текущем этапе передавать это пока компаниям, в дальнейшем возможно администрировать уже силами города или силами ГИБДД", - сообщила в ходе круглого стола в Мосгордуме руководитель проектов новой мобильности Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Полина Стасюк.

Она отметила, что число курьеров в Москве достаточно велико, кроме того, они имеют доступ в дома жителей. "Курьерские велосипеды сейчас не такие регулируемые, как шеринг <...>. Мы как департамент транспорта тоже с этой проблемой активно работаем", - добавила Стасюк.

По ее словам, необходимо создать единую систему. "Чтобы курьеры проходили какую-то идентификацию, обучение. И вторая история как раз с велосипедами. Мы хотим сделать аналогично, наверное, во многом похоже на сервисы такси, чтобы в наших системах были и персональные данные курьеров, и треки поездок на этих велосипедах, чтобы на них также появилось ограничение скорости, медленные зоны, выделять для них специальные парковочные места, чтобы они не стояли поперек тротуара, перегораживая проход пешеходам", - пояснила представитель профильного департамента.

Едем по Москве

🚲 Номера могут появиться на велосипедах курьеров в Москве

"То, что появилось сейчас на самокатах, - номерные знаки - такая же история должна появиться в ближайшее же время с курьерскими велосипедами, потому что это позволит в автоматическом режиме камерами выявлять эти нарушения, в текущем этапе передавать это пока компаниям, в дальнейшем возможно администрировать уже силами города или силами ГИБДД", - сообщила в ходе круглого стола в Мосгордуме руководитель проектов новой мобильности Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Полина Стасюк.

Она отметила, что число курьеров в Москве достаточно велико, кроме того, они имеют доступ в дома жителей. "Курьерские велосипеды сейчас не такие регулируемые, как шеринг <...>. Мы как департамент транспорта тоже с этой проблемой активно работаем", - добавила Стасюк.

По ее словам, необходимо создать единую систему. "Чтобы курьеры проходили какую-то идентификацию, обучение. И вторая история как раз с велосипедами. Мы хотим сделать аналогично, наверное, во многом похоже на сервисы такси, чтобы в наших системах были и персональные данные курьеров, и треки поездок на этих велосипедах, чтобы на них также появилось ограничение скорости, медленные зоны, выделять для них специальные парковочные места, чтобы они не стояли поперек тротуара, перегораживая проход пешеходам", - пояснила представитель профильного департамента.

hottg.com/yedempomoskve/13637

3.4K viewsMar 28 at 12:03