БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ: ЧТО МЕНЯЕТСЯ В ЕВРОПЕ, США И ЯПОНИИ
С 2010 по 2023 год смертность на дорогах ЕС снизилась на 31% — с 29 611 до 20 380 погибших. Это результат работы сразу по нескольким направлениям: от совершенствования систем безопасности до государственных инициатив. Но 20 тысяч — это все еще целый футбольный стадион. Что сегодня делают страны для приближения к «нулевой смертности»?
👉Европа
С 2022 года в Евросоюзе все новые автомобили должны быть оснащены системами, которые: 🔸предупреждают водителя о превышении скорости; 🔸самостоятельно тормозят при угрозе столкновения; 🔸записывают данные до и после аварии — это помогает анализировать причины и проектировать более безопасные машины.
Кроме того, эксперты выступают за возвращение физических кнопок для ключевых функций, обеспокоенные тем, что водителей сильно отвлекают сенсорные экраны.
👉США
Делают упор на технологии, которые помогают водителю в режиме реального времени. С 2026 года начнется новый этап оценки машин по госпрограмме. Будут учитывать наличие таких систем, как: 🔸экстренное торможение при появлении пешехода; 🔸помощь при съезде с полосы; 🔸контроль слепых зон с возможностью вмешательства.
К 2029 году планируется сделать автоматическое торможение обязательным для всех новых легковых автомобилей и небольших грузовиков.
👉Япония
🔸С 2021 года все новые машины обязаны тормозить автоматически при угрозе столкновения. 🔸С июня 2025 года в автомобилях должен быть механизм, предотвращающий случайное нажатие на газ вместо тормоза (особенно важно для пожилых водителей). 🔸Автопроизводители внедряют системы, которые отслеживают усталость и невнимательность водителя с помощью камер и сенсоров. При необходимости такие машины могут подать сигнал или начать действовать самостоятельно, чтобы избежать аварии.
📎Общие тренды
🔸Массовое внедрение полуавтономных функций (адаптивный круиз-контроль, автоматическая смена полосы). 🔸V2X-коммуникации — машины начинают «разговаривать» друг с другом и инфраструктурой. Это делает вождение более предсказуемым и безопасным.
БЕЗОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЕЙ: ЧТО МЕНЯЕТСЯ В ЕВРОПЕ, США И ЯПОНИИ
С 2010 по 2023 год смертность на дорогах ЕС снизилась на 31% — с 29 611 до 20 380 погибших. Это результат работы сразу по нескольким направлениям: от совершенствования систем безопасности до государственных инициатив. Но 20 тысяч — это все еще целый футбольный стадион. Что сегодня делают страны для приближения к «нулевой смертности»?
👉Европа
С 2022 года в Евросоюзе все новые автомобили должны быть оснащены системами, которые: 🔸предупреждают водителя о превышении скорости; 🔸самостоятельно тормозят при угрозе столкновения; 🔸записывают данные до и после аварии — это помогает анализировать причины и проектировать более безопасные машины.
Кроме того, эксперты выступают за возвращение физических кнопок для ключевых функций, обеспокоенные тем, что водителей сильно отвлекают сенсорные экраны.
👉США
Делают упор на технологии, которые помогают водителю в режиме реального времени. С 2026 года начнется новый этап оценки машин по госпрограмме. Будут учитывать наличие таких систем, как: 🔸экстренное торможение при появлении пешехода; 🔸помощь при съезде с полосы; 🔸контроль слепых зон с возможностью вмешательства.
К 2029 году планируется сделать автоматическое торможение обязательным для всех новых легковых автомобилей и небольших грузовиков.
👉Япония
🔸С 2021 года все новые машины обязаны тормозить автоматически при угрозе столкновения. 🔸С июня 2025 года в автомобилях должен быть механизм, предотвращающий случайное нажатие на газ вместо тормоза (особенно важно для пожилых водителей). 🔸Автопроизводители внедряют системы, которые отслеживают усталость и невнимательность водителя с помощью камер и сенсоров. При необходимости такие машины могут подать сигнал или начать действовать самостоятельно, чтобы избежать аварии.
📎Общие тренды
🔸Массовое внедрение полуавтономных функций (адаптивный круиз-контроль, автоматическая смена полосы). 🔸V2X-коммуникации — машины начинают «разговаривать» друг с другом и инфраструктурой. Это делает вождение более предсказуемым и безопасным.