РЖД и ФПК объявили об обновлении подвижного состава некоторых поездов, однако фотографии в публикациях противоречат друг другу и невозможно понять, о каких моделях вагонов идёт речь.

Всего, по данным РЖД в 2024 году ожидается поставка 550 вагонов (34 из них уже получили). Для работы в поездах дальнего следования получат 396 одноэтажных вагонов и 154 двухэтажных.

Что касается одноэтажных вагонов, то компания обещает в год 50-летия БАМа обновить поезда, курсирующие в сообщении с городами магистрали:

№81/82 «Гилюй» Тында – Благовещенск;
№381/382 Иркутск – Северобайкальск;
№627/628 Хабаровск – Комсомольск-на-Амуре.

Также их планируется включить в составы поезда №59/60 «Волга» Санкт-Петербург – Нижний Новгород и турпоезда «Жемчужина Кавказа».

Обновить вагоны «Волги» в РЖД/ФПК обещают несмотря на то, что уже обновляли их три года назад. В 2021 году перевозчик сообщал, что «в состав поезда входят инновационные вагоны с системой климат-контроля и обеззараживания воздуха ультрафиолетом, видеонаблюдением и экологически чистыми душевыми в каждом вагоне». Тогда вагоны модельного ряда «2019» только начали выпускать.

Новые двухэтажные вагоны войдут в состав фирменного поезда №25/26 «Смена – А. Бетанкур» сообщением Санкт-Петербург – Москва. Будут это вагоны старого или нового модельного ряда понять невозможно. ФПК публикует фото вагонов старого модельного ряда, а РЖД – нового (модель «2020» с увеличенным габаритом).

Добавим, что вагоны «2020» пока включены в составы лишь трёх поездов (из Москвы в Орск, Казань и Адлер), а новые двухэтажные поезда формируются из вагонов прежнего модельного ряда.