⚡️ Почему доступ к чату канала ограничен?

Как автор канала я не обязан отчитываться за решения, которые принимаю по его контенту и допуску к комментированию. Однако некоторые разъяснения хотелось бы дать.

📍 Из-за наплыва троллей, не связанных с темой такси, пришлось ввести членство при комментировании и запретить реакции на сообщения в дискуссиях чата. Я понимаю, что многим это не удобно, и хотелось бы вернуть возможности без необходимости следить за каждым постом.

📍 Большая часть тем, поднимаемых праздношатающимися по Телеграм, повторяется и эти праздношатающиеся не хотят вчитываться во все сообщения и чуть ли не требуют персональных ответов на уже надоевшие [мне и другим] вопросы. Никаких интересов в освоении обсуждаемых тем у таких участников нет. Они не считают необходимым учитывать точку зрения собеседников. По теме такси для таких участников сегодня предостаточно мест для общения.

📍 Ограничение чата — это симбиоз бывшего Клуба знатоков законов о такси и свободной дискуссии. Клуб создавался как раз для тех, кому интересны частности. К сожалению, многие восприняли Клуб как место для зрелищ, а не общения, и ждали от меня непрерывного вещания. Я не блогер, а Клуб — не канал с односторонней связью. Кто-то что-то не так понял. Кому зрелищ, вы знаете, куда пойти. А вот для общения тех, кто пришел в Телеграм осознанно и надолго, я думаю, фильтр в виде подписки на Premium вполне сойдет.

📍 В группе без праздношатающихся я смогу комментировать свою точку зрения даже по тем вопросам, которые не выношу на публику. Соответственно, у тех, кому моя точка зрения интересна, появится больше информации «из первых рук». По каким-то темам я готов проводить эксклюзивные конференции в группе, а не канале, предоставляя остальным доступ к записи только на платной основе. Члены чата заплатят за доступ Дурову. Мне в данном случае важно, что участник в Телеграм постоянно присутствует, а не «зашел разок посмотреть».

📍 Чат канала — это продолжение канала, а не ещё один чат таксистов. Последних — тьма и ещё чуть больше. Мне бы хотелось, чтобы среди участников были не только проф участники, но и другие интересующиеся темой. И для них постоянно возникающие от тех самых праздношатающихся таксистов темы совсем не интересны.

📍 Допуск по Premium-подписке не означает отсутствие банов за нарушения правил группы. Тут, пожалуйста, без иллюзий. Повторю, чат — это продолжение канала. А значит в нём будут мои правила комментирования и публикаций. Чего я не позволяю, многие в «черном списке» уже на своем примере узнали. Список там не короткий, и реабилитацию прошли не все.

Подпишись на канал «Аналитика такси»