#личныйопыт #соседи
Наше авто
Помните, как начинается роман "Золотой телёнок"? Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того — лучшую его часть. К этой части человечества принадлежали и мы с мужем. Мы всегда предпочитали жить и работать в одном районе, удобно добираясь до всего пешком. Пока у нас не появились дети.
Если кто ещё не знает или уже забыл, дети — это когда внезапно нужно быть в разных частях города по разным поводам: на кудыкиной горе в Ленинском районе нужно оформить какую-то бумажку; там за лесами принимает толковый невролог; а там за долами — хороший детский массажист; а в противоположной стороне, куда Макар вот-вот погонит телят, продают антиаллергенное питание без доставки по городу. Среднеазиатский и среднероссийский урбан же беспощаден не только к инвалидам, но и к мамочкам с колясками. Там на полном серьёзе ценятся коляски с большими колёсами, в идеале 22 катки, чтобы проехать по лунной поверхности тротуаров. А чтобы зайти с дитяткой в автобус дополнительно нужен кенгурятник.Так мы скоро пересели на такси и стали использовать каршеринг.
И вот ещё не автомобилисты, но уже не пешеходы мы приехали в Германию. Здесь всё в порядке с городской инфраструктурой, и в городском транспорте, который услужливо приспускается на остановках, есть зона для колясок (однажды водитель даже выпроводил из автобуса парня с мебелью из Икеи, чтобы я могла зайти с коляской). Но всё-таки в одном случае мы каждый раз мечтали об автомобиле — во время частых походов с детьми за покупками. Нагруженные килограммами баночек детского питания, овощами, фруктами, мы только и думали о том, как стираются наши коленные чашечки, когда мы вот так это по 30 минут таскаем на себе машине.
Каршеринг в Ульме — это насмешка (машину нужно забирать со стоянки и возвращать туда же), такси — разорение, поэтому выход был один — купить. Присмотрев старый Ниссан, мы поинтересовались у соседей, не занято ли парковочное место перед их домом. А соседи в ответ... предложили пользоваться их машиной. Не бесплатно, а за 1 евро в 1 километр. И, конечно, я не поеду на их автомобиле за 150 км в Мюнхен, но привезти несколько сумок еды раз в неделю или мелкую мебель из Икеи обходится нам теперь в 3-4 евро (как один билет на трамвае в оба конца). Соседей мотивируют не деньги — они им и не нужны, а то, что в районе будет меньше машин.
Когда эту историю слышат мои друзья в России, они диву даются. Понятно, что у многих машины в кредите и ограниченные страховки, а для многих из многих машина — никакая не необходимость, а средство демонстрации статуса и свой личный золотой телёнок. Но за всеми этими причинами, как мне кажется, кроется недоверие. Трудно представить, что можно доверить чужим людям своё имущество. Да ещё и разрешить возить на нём их детей (особый предмет страха), покупки и даже мебель. Баснословно же!
А вы бы разрешили соседям ездить на вашей машине за символические деньги?
🤨 — Нет! Даже мысли такой не допускаю.
😌 — Почему нет? Есть хорошие соседи, которым я доверяю.
😜 — Я принадлежу к лучшей половине человечества.
>>Click here to continue<<