Разворот продолжается: международные ж/д перевозки на Дальнем Востоке выросли в 1.4 раза за 2 месяца

Широкой освещавшийся в России «Разворот на восток», очевидно, не был одномоментным, и это неудивительно. Более того, даже сложно сказать, как долго он будет осуществляться. В любом случае, процесс идет, о чем свидетельствуют данные РЖД.

Перевозки грузов через пограничные переходы Дальневосточной магистрали в январе-феврале выросли до почти 3 миллионов тонн, это в 1,4 раза больше, чем за аналогичный период 2023 года. Особенно выделяется в этом плане Китай. Не будем утомлять читателей цифрами – просто прирост по пунктам пропуска фиксируется примерно везде, как по экспорту, так и по импорту. Теперь становится понятно, о чем говорил недавно вице-премьер РФ Алексей Оверчук, отметивший, что за очень короткий отрезок времени России удалось переориентировать товарные потоки на Восток (и не только в Китай).

Но если читать между строк, то очевидно, что такой рост был бы невозможен без наличия механизмов платежей – бесплатно ничего не происходит. Тот же господин Оверчук отметил, что доля расчетов в национальных валютах в трансграничной торговле России и Китая достигла 92%. Напомним, это на фоне всех слухов и спекуляций относительно проблем в расчетах между российскими и китайскими контрагентами.

Сколько еще будет продолжаться «разворот на Восток», и каковы его целевые показатели – вопрос открытый. В любом случае, очевидно, что точка невозврата уже пройдена. @RASPP_INFO

РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.

Разворот продолжается: международные ж/д перевозки на Дальнем Востоке выросли в 1.4 раза за 2 месяца

Широкой освещавшийся в России «Разворот на восток», очевидно, не был одномоментным, и это неудивительно. Более того, даже сложно сказать, как долго он будет осуществляться. В любом случае, процесс идет, о чем свидетельствуют данные РЖД.

Перевозки грузов через пограничные переходы Дальневосточной магистрали в январе-феврале выросли до почти 3 миллионов тонн, это в 1,4 раза больше, чем за аналогичный период 2023 года. Особенно выделяется в этом плане Китай. Не будем утомлять читателей цифрами – просто прирост по пунктам пропуска фиксируется примерно везде, как по экспорту, так и по импорту. Теперь становится понятно, о чем говорил недавно вице-премьер РФ Алексей Оверчук, отметивший, что за очень короткий отрезок времени России удалось переориентировать товарные потоки на Восток (и не только в Китай).

Но если читать между строк, то очевидно, что такой рост был бы невозможен без наличия механизмов платежей – бесплатно ничего не происходит. Тот же господин Оверчук отметил, что доля расчетов в национальных валютах в трансграничной торговле России и Китая достигла 92%. Напомним, это на фоне всех слухов и спекуляций относительно проблем в расчетах между российскими и китайскими контрагентами.

Сколько еще будет продолжаться «разворот на Восток», и каковы его целевые показатели – вопрос открытый. В любом случае, очевидно, что точка невозврата уже пройдена. @RASPP_INFO

hottg.com/raspp_info/12008

1.6K viewsMar 28 at 08:14