TG Telegram Group & Channel
РАСПП: Бизнес. Азия. Китай. | United States America (US)
Create: Update:

В России выпустили первый электрофургон китайского бренда Wuling Motors

Мы много писали про успехи китайских автопроизводителей в России, в самых разных сегментах – легковых автомобилей, грузовиков, даже спецтехники. При этом сегмент легкого коммерческого транспорта как-то «просел», и теперь есть возможность поправить ситуацию.

В городе Елабуга (Республика Татарстан) выпущен первый электрофургон Wuling EV50 китайского бренда Wuling Motors – в России он будет продаваться под названием Sova 25 (масса 2,5 тонны, грузоподъемность 1 тонна, дальность пробега на одной зарядке 300 км). Китайские партнеры организовали производство в России, протестировали сборочную линию, вот и появился автомобиль. Теперь его (и несколько других из тестовой партии) используют для сертификационных испытаний, ну а товарные экземпляры Sova 25 начнут выпускать в мае. Ценник в 3,5 млн рублей за новый коммерческий автомобиль с такими характеристиками не выглядит завышенным.

От себя отметим, что локализация производства китайских автобрендов в России – одна из целей Ассоциации китайских производителей, созданной РАСПП. И пусть пока позитивных кейсов не так много, но «первые ласточки» уже есть. Кстати, Республика Татарстан давно привлекает китайских промышленников и по факту является одним из лидеров среди российских регионов по локализации производства иностранными производителями. @RASPP_INFO

В России выпустили первый электрофургон китайского бренда Wuling Motors

Мы много писали про успехи китайских автопроизводителей в России, в самых разных сегментах – легковых автомобилей, грузовиков, даже спецтехники. При этом сегмент легкого коммерческого транспорта как-то «просел», и теперь есть возможность поправить ситуацию.

В городе Елабуга (Республика Татарстан) выпущен первый электрофургон Wuling EV50 китайского бренда Wuling Motors – в России он будет продаваться под названием Sova 25 (масса 2,5 тонны, грузоподъемность 1 тонна, дальность пробега на одной зарядке 300 км). Китайские партнеры организовали производство в России, протестировали сборочную линию, вот и появился автомобиль. Теперь его (и несколько других из тестовой партии) используют для сертификационных испытаний, ну а товарные экземпляры Sova 25 начнут выпускать в мае. Ценник в 3,5 млн рублей за новый коммерческий автомобиль с такими характеристиками не выглядит завышенным.

От себя отметим, что локализация производства китайских автобрендов в России – одна из целей Ассоциации китайских производителей, созданной РАСПП. И пусть пока позитивных кейсов не так много, но «первые ласточки» уже есть. Кстати, Республика Татарстан давно привлекает китайских промышленников и по факту является одним из лидеров среди российских регионов по локализации производства иностранными производителями. @RASPP_INFO


>>Click here to continue<<

РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.




Share with your best friend
VIEW MORE

United States America Popular Telegram Group (US)