Create: Update:
144 млрд руб. убытков от продаж - результат работы российских авиакомпаний в 2022 году, сообщает АЭВТ.
Общие доходы перевозчиков сократились на 13%, общие расходы - на 3%, добавляет ассоциация.
АЭВТ отмечает, что относительную финансово-экономическую устойчивость большинства авиакомпаний в прошлом году все же удалось обеспечить. Благодаря двум факторам:
• 100 млрд руб. антисанкционных субсидий авиакомпаниям на перелеты по России;
• Демпфер при расчете налогового вычета по авиакеросину - оценочно за 2022 год он составил 98,6 млрд руб.
Пассажиропоток российских авиакомпаний вырос на 7% за первый квартал 2023 - до 21,2 млн человек. Занятость кресел - плюс 7,4 п.п. (до 85,8%). При этом грузопоток в этом году рухнул на 58%, составив всего 103,3 тыс. т.
Общие доходы перевозчиков сократились на 13%, общие расходы - на 3%, добавляет ассоциация.
АЭВТ отмечает, что относительную финансово-экономическую устойчивость большинства авиакомпаний в прошлом году все же удалось обеспечить. Благодаря двум факторам:
• 100 млрд руб. антисанкционных субсидий авиакомпаниям на перелеты по России;
• Демпфер при расчете налогового вычета по авиакеросину - оценочно за 2022 год он составил 98,6 млрд руб.
Пассажиропоток российских авиакомпаний вырос на 7% за первый квартал 2023 - до 21,2 млн человек. Занятость кресел - плюс 7,4 п.п. (до 85,8%). При этом грузопоток в этом году рухнул на 58%, составив всего 103,3 тыс. т.
144 млрд руб. убытков от продаж - результат работы российских авиакомпаний в 2022 году, сообщает АЭВТ.
Общие доходы перевозчиков сократились на 13%, общие расходы - на 3%, добавляет ассоциация.
АЭВТ отмечает, что относительную финансово-экономическую устойчивость большинства авиакомпаний в прошлом году все же удалось обеспечить. Благодаря двум факторам:
• 100 млрд руб. антисанкционных субсидий авиакомпаниям на перелеты по России;
• Демпфер при расчете налогового вычета по авиакеросину - оценочно за 2022 год он составил 98,6 млрд руб.
Пассажиропоток российских авиакомпаний вырос на 7% за первый квартал 2023 - до 21,2 млн человек. Занятость кресел - плюс 7,4 п.п. (до 85,8%). При этом грузопоток в этом году рухнул на 58%, составив всего 103,3 тыс. т.
Общие доходы перевозчиков сократились на 13%, общие расходы - на 3%, добавляет ассоциация.
АЭВТ отмечает, что относительную финансово-экономическую устойчивость большинства авиакомпаний в прошлом году все же удалось обеспечить. Благодаря двум факторам:
• 100 млрд руб. антисанкционных субсидий авиакомпаниям на перелеты по России;
• Демпфер при расчете налогового вычета по авиакеросину - оценочно за 2022 год он составил 98,6 млрд руб.
Пассажиропоток российских авиакомпаний вырос на 7% за первый квартал 2023 - до 21,2 млн человек. Занятость кресел - плюс 7,4 п.п. (до 85,8%). При этом грузопоток в этом году рухнул на 58%, составив всего 103,3 тыс. т.
>>Click here to continue<<
Пристегните ремни
