❕У российских дилеров возникли проблемы с ремонтом автомобилей из Китая, ввезённых по параллельному импорту. Об этом со ссылкой на Союз автосервисов пишет газета «Известия». Проблема коснулась марок Geely, Exeed и Li Auto.
Официальные дилеры не могут заняться обслуживанием «серых» автомобилей, потому что их диагностическое оборудование не видит машину в базе. Из-за этого владельцы машин вынуждены обращаться к независимым станциям технического обслуживания (НСТО).
По данным агентства Gruzdev-Analyze, из общего объёма всех регистраций транспортных средств в России 13 процентов приходится на автомобили, ввезённые параллельным импортом. В октябре 2023 года Минпромторг запретил привозить по «серой» схеме автомобили, марки которых официально работают в России.
Однако на складах у дилеров такие машины, закупленные до введения запрета, пока остаются. Представители различных марок сообщили газете, что ремонт автомобилей, ввезённых по параллельному импорту, у официальных дилеров возможен, но это не будет гарантийным обслуживанием.
Ранее сообщалось, что в 2023 году экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию увеличился более чем в семь раз, до 11,5 млрд долларов. При этом «Октагон» писал, что китайские машины тяжело переживают российскую зиму. Возникают сложности с запуском двигателя в мороз, дисплеями, мультимедийными устройствами и системой бесключевого доступа.
Подписаться на O!News
>>Click here to continue<<