▪️Топливо поедет, если найдутся цистерны.
Утренние новости о повышении приоритета перевозок бензина и дизеля железнодорожным транспортом обсуждается все активнее. Но исполнимость под вопросом из-за нехватки вагонов-цистерн. Нефтяники в лице НОВАТЭКа, ЛУКОЙЛа, "Татнефти" и "Газпром нефти" уже даже отправили письмо с просьбой решить проблему.
На железные дороги ежегодно приходится транзит порядка 220 млн тонн нефтепродуктов, которые обеспечивают 180 тыс. цистерн. При этом сами вагоны активно списываются – минус 65 тыс. за последние 10 лет. Новых закупили всего 16 тыс. При этом в ближайшие пару лет ожидается пиковое списание вагонов-цистерн по истечению службы – сразу 25 тысяч, примерно 15% от общего числа.
Всего у РЖД есть 265 тыс. или 193 тыс. специальных вагонов – смотря как считать и включать ли в эту категорию вагоны для СУГ и пищевые цистерны. Срок эксплуатации цистерны – 32 года, но потенциально его можно будет продлить за счет ремонта. Нефтяники предлагают то же самое – продлить сроки эксплуатации еще на 3-5 лет, если цистерны исправны.
Примут ли предложение, пока непонятно, но зато с приоритетом точно определились – инициативу уже поддержал Минтранс. Сейчас проект постановления рассматривается в правительстве.
Утром в газете, вечером в куплете заявлении Минтранса.
>>Click here to continue<<