Как помочь угольной отрасли?
Перераспределить тарифы по цепочке экспорта угля

✅ Перераспределение тарифов позволит создать равномерную положительную экономику для всех участников рынка. Ознакомиться обстоятельно и вдумчиво с другими выводами коллег из исследования NEFT Research «Драйверы и среднесрочные перспективы развития экспорта угля» можно тут
📊 Для обеспечения равномерной доходности рынка необходимо сокращение тарифов РЖД и ставок перевалки. Данный подход позволит достичь 26% маржинальность по операционной себестоимости для всех игроков.
26%-я операционная маржинальность не позволяет говорить о долгосрочном развитии и инвестициях, но дает возможность сохранить производство всем участникам экспортной
цепочки и удержать долю российского угля на мировом рынке в условиях сокращения добычи менее консолидированными странами-конкурентами.
Естественным стимулом к снижению цен для стивидоров и операторов полувагонов является высокая конкурентность. Ряд игроков (напр. Мурманский порт) уже скорректировали тарифы до уровня «себестоимость ПЛЮС».
В части РЖД оптимальным решением для нормализации тарифов является регуляторное вмешательство. Необходимое сокращение ж/д тарифов к уровню 2024 г. составляет 27%, что представляет из себя возвращение к реальным ценам 2022 г.

✅ Погрузка угля на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал РЖД) в январе-мае 2025 г. сократилась на 6,7% г./г., до 11,6 млн тонн, по данным пресс-служба ВСЖД
📊 Основные грузоотправители угля в пределах работы ВСЖД - "Востсибуголь" (En+), добывающий каменный и бурый уголь, и Тугнуйский разрез "СУЭК" (каменный уголь).

✅ «Дальтрансуголь» в Ванино (входит в «Портовый альянс») нарастил перевалку угля по итогам мая 2025 г. на 43% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до 1,7 млн т
📊 Такому результату поспособствовал рост поставок твердого топлива по железной дороге. Как ранее сообщали в РЖД, перевозки грузов в адрес дальневосточных портов за январь-май увеличились на 1,3%, в том числе каменного угля — на 2,7%.
Всего за пять месяцев перевалка на терминале составила 6,8 млн т угля. Динамику за аналогичный период 2024-г. стивидор не раскрывал.

НА-ГОРА. Угольная аналитика

НА-ГОРА. Угольная аналитика

Как помочь угольной отрасли?
Перераспределить тарифы по цепочке экспорта угля

✅ Перераспределение тарифов позволит создать равномерную положительную экономику для всех участников рынка. Ознакомиться обстоятельно и вдумчиво с другими выводами коллег из исследования NEFT Research «Драйверы и среднесрочные перспективы развития экспорта угля» можно тут
📊 Для обеспечения равномерной доходности рынка необходимо сокращение тарифов РЖД и ставок перевалки. Данный подход позволит достичь 26% маржинальность по операционной себестоимости для всех игроков.
26%-я операционная маржинальность не позволяет говорить о долгосрочном развитии и инвестициях, но дает возможность сохранить производство всем участникам экспортной
цепочки и удержать долю российского угля на мировом рынке в условиях сокращения добычи менее консолидированными странами-конкурентами.
Естественным стимулом к снижению цен для стивидоров и операторов полувагонов является высокая конкурентность. Ряд игроков (напр. Мурманский порт) уже скорректировали тарифы до уровня «себестоимость ПЛЮС».
В части РЖД оптимальным решением для нормализации тарифов является регуляторное вмешательство. Необходимое сокращение ж/д тарифов к уровню 2024 г. составляет 27%, что представляет из себя возвращение к реальным ценам 2022 г.

✅ Погрузка угля на Восточно-Сибирской железной дороге (ВСЖД, филиал РЖД) в январе-мае 2025 г. сократилась на 6,7% г./г., до 11,6 млн тонн, по данным пресс-служба ВСЖД
📊 Основные грузоотправители угля в пределах работы ВСЖД - "Востсибуголь" (En+), добывающий каменный и бурый уголь, и Тугнуйский разрез "СУЭК" (каменный уголь).

✅ «Дальтрансуголь» в Ванино (входит в «Портовый альянс») нарастил перевалку угля по итогам мая 2025 г. на 43% по отношению к аналогичному периоду прошлого года, до 1,7 млн т
📊 Такому результату поспособствовал рост поставок твердого топлива по железной дороге. Как ранее сообщали в РЖД, перевозки грузов в адрес дальневосточных портов за январь-май увеличились на 1,3%, в том числе каменного угля — на 2,7%.
Всего за пять месяцев перевалка на терминале составила 6,8 млн т угля. Динамику за аналогичный период 2024-г. стивидор не раскрывал.

НА-ГОРА. Угольная аналитика

hottg.com/nagora_coalanalytics/1666

2.4K viewsJun 9 at 15:52