Листая старые журналы...

"«На мой вопрос, заданный «старшим товарищам» из ОКБ ВгТЗ, были ли на их памяти тяжелые случаи с нашей продукцией на плаву, инженер Юдин Константин Александрович сразу припомнил:

- Где-то в 1956-1958 гг. на Байкале затонула КШМ на базе «объекта 750» (БТР-50П). Погибли все, кто там был. Потому что затопление произошло очень быстро - где-то за 50 с, и на значительной глубине - 35 м. Плюс ледяная вода. Причина банальная: отсутствовали лючки на днище. Этот случай попал в приказ МО.

Присутствовавшие при беседе инженеры Рогачев Геннадий Иванович и Савченко Алексей Парамонович из того же КБ, что и К.А. Юдин, добавили:

- С ними как с разработчиками эксплуатационной документации потонувшей машины «беседовал» приехавший с Байкала военный прокурор, который придрался к тому, что требование в обязательном порядке проверять наличие пробок и лючков на днище перед плавом не было в инструкции по эксплуатации набрано петитом. В результате они были лишены квартальной премии.

Далее Константин Александрович с помощью бывшего руководителя участка ОКР военного представительства на ВгТЗ Владимира Степановича Пронько вспомнил еще одну катастрофу:

- Тогда же, т.е. где-то в 1956- 1958 гг., моряки пожелали сильно подсократить время высадки десанта и в порядке эксперимента сделали следующее: к тральщику цугом зацепили десять ПТ-76 и буксировали их по морю со скоростью 15 узлов. Все танки затонули вместе с экипажами.

Основная версия произошедшего, по мнению специалистов ОКБ ВгТЗ (в частности, к.т.н. Русанова Александра Ивановича), -механик-водитель первого танка захотел посмотреть, что же там делается на белом свете, и открыл свой люк. Захлестнуло. Обратно - не осилил, а сцепка была жесткая .

И этот случай попал в приказ МО...

...«В 1985 г. из беседы с начинающим преподавателем тактики академии БТВ, только что прибывшим из Группы советских войск в ГДР, мне стало известно, что в ходе ежегодных итоговых учений с форсированием реки Эльбы обязательно происходили один-два трагических случая. Сценарий один и тот же. У кормовых топливных баков наших БМП, расположенных на десантных дверях, имеется слив, который «естественно» подтекает. В результате уплотнение дверей в этом месте разбухает и на плаву появляется заметная, но отнюдь не аварийная течь. В ходе преодоления водной преграды, которое, к тому же, всегда происходило ночью, появление указанной течи вызывало панику среди десанта, состоявшего преимущественно из жителей Средней Азии, известных своей водобоязнью. Обезумевший десант ухитрялся каким-то образом «открыть корму». Машина мгновенно теряла продольную остойчивость и уходила в воду носом вперед. При этом у механика-водителя и сидящего за ним практически не было шансов. Виновников же происшествия вылавливали из Эльбы, причем живьем - тоже далеко не всех».

Прочитав этот текст, подполковник Валиулин заметил, что, когда он служил в Кубинке, то в бассейне у них затонула БМП-1. В машине был только экипаж. Десантную дверь забыли задраить, и находилась она на защелке, предназначенной для воспрепятствования внешнему проникновению (т.е. дверь и не пытались задраить). Время затопления составило 20 с. Благо, что на незначительной глубине. Так что он считает, что во всех случаях, упомянутых преподавателем академии, был саботаж - дверь умышленно, по трусости, оставляли приоткрытой, потому что открыть ее, будь она задраена, на плаву невозможно из-за противодавления.

Я, впрочем, сомневаюсь в таком рискованном саботаже. Скорее всего, товарищ из академии не упомянул о том, что паника наступала при таком дифференте машины, вызванном течами, когда при открытии люков десанта на крыше вода хлынет внутрь. И кормовые двери тут были ни при чем.».

С того дня, когда была сделана первая запись, в течение двенадцати лет, вплоть до 1993 г., я фиксировал свидетельства о происшествиях с бронетанковой техникой на плаву."

Евграфов Ю. Потопления плавающих объектов бронетанковой техники. Техника и вооружение 2006, №9. стр. 37-40

#листаястарыежурналы

Военный Осведомитель

В ходе контрбатарейной борьбы, расчёт 130-мм пушки М46 из 238-й артиллерийской бригады уничтожил 105-мм гаубицу M119 ВСУ в районе н.п. Ильинка.

Военный Осведомитель

Выселение украинского блиндажа двумя попаданиями высокоточных "Краснополей", Харьковское направление.

Первым снарядом похоронили солдат, сидящих внутри, а вторым добавили уже в прибежавших на раскопки своих побратимов. Видео: @frontbird

Военный Осведомитель

Еще одна сгоревшая украинская 155-мм колесная САУ 2С22 «Богдана» на шасси Tatra T815-7, приграничье Харьковской области.

На кабине можно заметить установленный антидроновый козырек.

Хорошо организованный контроль за обстановкой с разведывательных дронов и быстрая реакция на обнаруженные цели очередной раз дает свой результат.

Военный Осведомитель

Хохловскую сушку сбили, в итоге.

Ждем инфы по прокладке.

СБУ кошмарит всех и вся, поэтому появится, возможно, не сразу.

Летчик Су-35 - красавец!

На Артемовском направлении наши бойцы затрофеили Т-72АВ ВСУ с минным тралом КМТ-6.

Военный Осведомитель