📈 Производство самолетов и вертолетов в России снижается второй год подряд после достижения пика в 2022 году. По данным BusinesStat, в 2023 году снижение составило 24%, а в 2024-м объем выпуска авиационной техники снизился еще на 13%.
На данный момент отечественный авиапарк в значительной степени состоит из иностранной техники - около 80% самолетов в России иностранного производства, вертолетов – более 10%. Разумеется, такая ситуация порождает и зависимость от импортных комплектующих.
✈️ Возможно, негативный тренд сохранится, поскольку еще в прошлом году аудит выявил необходимость пересмотреть планы по производству самолетов в сторону понижения, и обнаружил проблемы с ростом себестоимости производимой ОАК авиатехники.
📈 Производство самолетов и вертолетов в России снижается второй год подряд после достижения пика в 2022 году. По данным BusinesStat, в 2023 году снижение составило 24%, а в 2024-м объем выпуска авиационной техники снизился еще на 13%.
На данный момент отечественный авиапарк в значительной степени состоит из иностранной техники - около 80% самолетов в России иностранного производства, вертолетов – более 10%. Разумеется, такая ситуация порождает и зависимость от импортных комплектующих.
✈️ Возможно, негативный тренд сохранится, поскольку еще в прошлом году аудит выявил необходимость пересмотреть планы по производству самолетов в сторону понижения, и обнаружил проблемы с ростом себестоимости производимой ОАК авиатехники.
