Рынок и регуляторы обсуждают учет тахографов при расчете ОСАГО для грузовиков

Страховое сообщество хочет учитывать наличие тахографа при расчете цены ОСАГО для грузовых фур и автобусов. В связи с этим началась проработка возможности интеграции двух автоматизированных информационных систем (АИС) – страхования и «Тахографический контроль». Об этом «Ведомостям» сообщили источники.

Сейчас у страховых компаний отсутствуют данные о наличии тахографа у определенных категорий транспортных средств. Он не предусмотрен формой заявления о заключении договора обязательного страхования, а его наличие не фиксируется и не передается в АИС страхования. Поэтому рассчитать статистически обоснованный поправочный коэффициент (понижающий или повышающий) сейчас невозможно. Чтобы страховщики смогли учитывать этот фактор, необходимо настроить интеграцию между АИС страхования и «Тахографический контроль», а также внести изменения в нормативные акты – закон об ОСАГО и положение Банка России о правилах ОСАГО.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 Интеграция АИС страхования и «Тахографический контроль» может повысить безопасность дорожного движения путем стимулирования перевозчиков устанавливать тахографы и тем самым защитить жизнь и здоровье людей, а также снизить экономический ущерб от ДТП. Сегодня не все перевозчики соблюдают требования закона об обязательном оснащении транспортных средств тахографами и их использовании. Однако внедрение этой инициативы требует накопления статистики и изменений в нормативной базе, ее эффект для тарифов пока сложно оценить, а бизнесу понадобится время для адаптации к новым требованиям.

Все о цепях поставок

Рынок и регуляторы обсуждают учет тахографов при расчете ОСАГО для грузовиков

Страховое сообщество хочет учитывать наличие тахографа при расчете цены ОСАГО для грузовых фур и автобусов. В связи с этим началась проработка возможности интеграции двух автоматизированных информационных систем (АИС) – страхования и «Тахографический контроль». Об этом «Ведомостям» сообщили источники.

Сейчас у страховых компаний отсутствуют данные о наличии тахографа у определенных категорий транспортных средств. Он не предусмотрен формой заявления о заключении договора обязательного страхования, а его наличие не фиксируется и не передается в АИС страхования. Поэтому рассчитать статистически обоснованный поправочный коэффициент (понижающий или повышающий) сейчас невозможно. Чтобы страховщики смогли учитывать этот фактор, необходимо настроить интеграцию между АИС страхования и «Тахографический контроль», а также внести изменения в нормативные акты – закон об ОСАГО и положение Банка России о правилах ОСАГО.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🚛 Интеграция АИС страхования и «Тахографический контроль» может повысить безопасность дорожного движения путем стимулирования перевозчиков устанавливать тахографы и тем самым защитить жизнь и здоровье людей, а также снизить экономический ущерб от ДТП. Сегодня не все перевозчики соблюдают требования закона об обязательном оснащении транспортных средств тахографами и их использовании. Однако внедрение этой инициативы требует накопления статистики и изменений в нормативной базе, ее эффект для тарифов пока сложно оценить, а бизнесу понадобится время для адаптации к новым требованиям.

hottg.com/logscm/32888

932 viewsJun 28 at 16:34