Первый в России беспилотный робот-тягач будет работать в аэропорту Пулково

Томский разработчик и производитель беспилотной техники, оснащенной искусственным интеллектом, Cognitive Pilot заключила контракт с оператором аэропорта Пулково. Воздушная гавань Санкт-Петербурга будет использовать беспилотный и бескабинный робот-тягач. Его вес составит 970 килограммов, робот будет оснащен двумя электродвигателями, что позволит на короткие промежутки поднимать его обычную мощность в 30 л. с. до 50 л. с. Длина машины - 2,2 метра, ширина 1,4, высота - полтора метра. Набор сенсоров - две видеокамеры, радар и лидар - после испытаний может быть скорректирован. Испытания "умного" тягача в аэропорту, по условиям контракта, продлятся до конца 2026 года.

На первом этапе робот будет самостоятельно, без оператора, возить багаж от багажной ленты до места стоянки воздушного судна и обратно. Вес багажной тележки, которую будет транспортировать тягач, - около трех тонн. По оценке оператора Пулково, применение томского устройства ускорит обработку багажа почти на четверть - на 23 процента. Когда робот "освоится", он будет использоваться также для уборки снега на территории аэропорта и стрижки травы на летном поле. До 2028 года оператор аэропорта планирует приобрести 45 единиц первых российских беспилотных тягачей.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🤖 В Пулково реализуется не только первый в России, но и один из первых в мире проект массового использования беспилотников в воздушной гавани. Внедрение таких роботов оптимизирует логистические процессы в аэропорту, ускоряя обработку багажа и позволяя переориентировать сотрудников на более сложные и нерутинные задачи.

Все о цепях поставок

Первый в России беспилотный робот-тягач будет работать в аэропорту Пулково

Томский разработчик и производитель беспилотной техники, оснащенной искусственным интеллектом, Cognitive Pilot заключила контракт с оператором аэропорта Пулково. Воздушная гавань Санкт-Петербурга будет использовать беспилотный и бескабинный робот-тягач. Его вес составит 970 килограммов, робот будет оснащен двумя электродвигателями, что позволит на короткие промежутки поднимать его обычную мощность в 30 л. с. до 50 л. с. Длина машины - 2,2 метра, ширина 1,4, высота - полтора метра. Набор сенсоров - две видеокамеры, радар и лидар - после испытаний может быть скорректирован. Испытания "умного" тягача в аэропорту, по условиям контракта, продлятся до конца 2026 года.

На первом этапе робот будет самостоятельно, без оператора, возить багаж от багажной ленты до места стоянки воздушного судна и обратно. Вес багажной тележки, которую будет транспортировать тягач, - около трех тонн. По оценке оператора Пулково, применение томского устройства ускорит обработку багажа почти на четверть - на 23 процента. Когда робот "освоится", он будет использоваться также для уборки снега на территории аэропорта и стрижки травы на летном поле. До 2028 года оператор аэропорта планирует приобрести 45 единиц первых российских беспилотных тягачей.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
🤖 В Пулково реализуется не только первый в России, но и один из первых в мире проект массового использования беспилотников в воздушной гавани. Внедрение таких роботов оптимизирует логистические процессы в аэропорту, ускоряя обработку багажа и позволяя переориентировать сотрудников на более сложные и нерутинные задачи.

hottg.com/logscm/32853

899 viewsJun 26 at 14:02