Цены на грузоперевозки восстанавливаются

Участники рынка автомобильных грузоперевозок отмечают начало роста тарифов на свои услуги с апреля—мая. Цены сблизились с уровнем 2024 года, хотя пока и не достигли его. Так, тарифы на автомобильные грузоперевозки в мае достигли минимального отрыва от значений прошлого года (разница — 3,3%), что свидетельствует об их устойчивом восстановлении, подсчитали эксперты логистической платформы «Монополия» в своем дайджесте. В этом мае тариф составлял 66,4 руб. за километр, в мае 2024 года — 68,7 руб. за километр.

Но большинство компаний связывают это не с ростом спроса, а с сокращением доступного парка автомобилей. Некоторые перевозчики ждут дальнейшего восстановления цен, но большая часть игроков предвидит разворот тренда при малейшем изменении ключевой ставки. При этом в отрасли указывают на проблему демпинга со стороны китайских перевозчиков на территории РФ, где для них операционные условия более благоприятны, чем для отечественных компаний.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
Рынок грузоперевозок сталкивается со структурными проблемами — нехваткой техники и кадров, давлением китайской конкуренции и неопределенностью из-за высокой ставки ЦБ. Это создает риски для стабильности поставок и может привести к резкому росту цен в будущем.

Все о цепях поставок

Цены на грузоперевозки восстанавливаются

Участники рынка автомобильных грузоперевозок отмечают начало роста тарифов на свои услуги с апреля—мая. Цены сблизились с уровнем 2024 года, хотя пока и не достигли его. Так, тарифы на автомобильные грузоперевозки в мае достигли минимального отрыва от значений прошлого года (разница — 3,3%), что свидетельствует об их устойчивом восстановлении, подсчитали эксперты логистической платформы «Монополия» в своем дайджесте. В этом мае тариф составлял 66,4 руб. за километр, в мае 2024 года — 68,7 руб. за километр.

Но большинство компаний связывают это не с ростом спроса, а с сокращением доступного парка автомобилей. Некоторые перевозчики ждут дальнейшего восстановления цен, но большая часть игроков предвидит разворот тренда при малейшем изменении ключевой ставки. При этом в отрасли указывают на проблему демпинга со стороны китайских перевозчиков на территории РФ, где для них операционные условия более благоприятны, чем для отечественных компаний.

🔎 Почему это важно для управления цепями поставок?
Рынок грузоперевозок сталкивается со структурными проблемами — нехваткой техники и кадров, давлением китайской конкуренции и неопределенностью из-за высокой ставки ЦБ. Это создает риски для стабильности поставок и может привести к резкому росту цен в будущем.

hottg.com/logscm/32614

1.3K viewsJun 11 at 07:05