Рынок автоперевозок под пристальным вниманием ФНС

Российский рынок автоперевозок снова оказался в центре внимания - на этот раз со стороны налоговых органов. Как выяснили «Известия», крупные логистические операторы используют схемы с участием так называемых технических компаний, чтобы уходить от налогов. Только за первый квартал 2025 года ФНС выявила рекордное число таких организаций - 440. Об этом пишут «Известия».

По оценкам «Общественной потребительской инициативы» (ОПИ), в схемах обналичивания и оптимизации налогов могут быть замешаны перевозчики, работающие с более чем 240 крупнейшими грузоотправителями страны с суммарным оборотом >16 трлн рублей.

Суть схемы

Технические фирмы (они же “Технички”) - это организации без штата сотрудников, активов и собственных транспортных средств. Их создают исключительно для того, чтобы выступать в роли фиктивных подрядчиков. Такие фирмы оформляют документы, якобы подтверждающие оказание услуг, но на деле только участвуют в «размазывании» НДС по цепочке и выводе средств в наличный оборот.

Фактические перевозки при этом осуществляют ИП или физические лица, которые не являются плательщиками налога. Так компания получает отчётность с формально чистой бухгалтерией и экономит на налогах.

Крупные дела: X5, «Магнит», АТЛ

Одним из резонансных примеров стала история с логистической «дочкой» X5 Group - компанией «Агро-Авто». Суд установил, что та недоплатила 320 млн рублей налогов, используя около 10 «техничек». Деньги от «Агро-Авто» поступали на счета таких фирм, а далее — выводились на счета физических лиц под видом оплаты услуг. Судебное решение вступило в силу 21 мая 2025 года и было подтверждено Верховным судом РФ.

Подобные претензии возникли и к дочерней компании «Магнита» - сумма доначислений составила более 584 млн рублей. В «Магните» подчеркивают, что речь идет о единичных эпизодах, а не о системной практике. Все начисленные суммы, по данным компании, уже выплачены. Кроме того, за последние годы «Магнит» значительно сократил объёмы аутсорсинга и расширил собственный автопарк.

Но есть и более масштабные случаи. Например, к перевозчику «АТЛ Регионы» из Санкт-Петербурга ФНС предъявила претензии почти на 800 млн рублей - судебные споры продолжаются. А компания «Квик Лайн Логистик» из того же региона, по данным ФНС, использовала 123 технические фирмы одновременно, что привело к доначислению 235 млн рублей налогов.

Масштабы проблемы

Объем налогов, доначисленных логистическим компаниям за 2024 год, составил 15,75 млрд рублей. При этом уровень теневых схем в автоперевозках остается стабильно высоким.

С этим согласны и в ОПИ: более 60% автоперевозчиков, по их оценкам, продолжают работать вне правового поля. Потери бюджета только от этого сектора могут достигать 900 млрд рублей ежегодно. В связи с этим уже отправлено соответствующее обращение руководителю ФНС Даниилу Егорову с просьбой принять меры по борьбе с подобными практиками.

Логистика без границ

Рынок автоперевозок под пристальным вниманием ФНС

Российский рынок автоперевозок снова оказался в центре внимания - на этот раз со стороны налоговых органов. Как выяснили «Известия», крупные логистические операторы используют схемы с участием так называемых технических компаний, чтобы уходить от налогов. Только за первый квартал 2025 года ФНС выявила рекордное число таких организаций - 440. Об этом пишут «Известия».

По оценкам «Общественной потребительской инициативы» (ОПИ), в схемах обналичивания и оптимизации налогов могут быть замешаны перевозчики, работающие с более чем 240 крупнейшими грузоотправителями страны с суммарным оборотом >16 трлн рублей.

Суть схемы

Технические фирмы (они же “Технички”) - это организации без штата сотрудников, активов и собственных транспортных средств. Их создают исключительно для того, чтобы выступать в роли фиктивных подрядчиков. Такие фирмы оформляют документы, якобы подтверждающие оказание услуг, но на деле только участвуют в «размазывании» НДС по цепочке и выводе средств в наличный оборот.

Фактические перевозки при этом осуществляют ИП или физические лица, которые не являются плательщиками налога. Так компания получает отчётность с формально чистой бухгалтерией и экономит на налогах.

Крупные дела: X5, «Магнит», АТЛ

Одним из резонансных примеров стала история с логистической «дочкой» X5 Group - компанией «Агро-Авто». Суд установил, что та недоплатила 320 млн рублей налогов, используя около 10 «техничек». Деньги от «Агро-Авто» поступали на счета таких фирм, а далее — выводились на счета физических лиц под видом оплаты услуг. Судебное решение вступило в силу 21 мая 2025 года и было подтверждено Верховным судом РФ.

Подобные претензии возникли и к дочерней компании «Магнита» - сумма доначислений составила более 584 млн рублей. В «Магните» подчеркивают, что речь идет о единичных эпизодах, а не о системной практике. Все начисленные суммы, по данным компании, уже выплачены. Кроме того, за последние годы «Магнит» значительно сократил объёмы аутсорсинга и расширил собственный автопарк.

Но есть и более масштабные случаи. Например, к перевозчику «АТЛ Регионы» из Санкт-Петербурга ФНС предъявила претензии почти на 800 млн рублей - судебные споры продолжаются. А компания «Квик Лайн Логистик» из того же региона, по данным ФНС, использовала 123 технические фирмы одновременно, что привело к доначислению 235 млн рублей налогов.

Масштабы проблемы

Объем налогов, доначисленных логистическим компаниям за 2024 год, составил 15,75 млрд рублей. При этом уровень теневых схем в автоперевозках остается стабильно высоким.

С этим согласны и в ОПИ: более 60% автоперевозчиков, по их оценкам, продолжают работать вне правового поля. Потери бюджета только от этого сектора могут достигать 900 млрд рублей ежегодно. В связи с этим уже отправлено соответствующее обращение руководителю ФНС Даниилу Егорову с просьбой принять меры по борьбе с подобными практиками.

hottg.com/logisticsscm/11058

5.9K viewsJun 27 at 05:05