Німецька промисловість втрачає позиції на фоні зростання Китаю

Німецька індустрія дедалі більше поступається Китаю у глобальній конкуренції. У 2023 році експорт з Німеччини скоротився на 1,7% (до 1,65 трлн євро), тоді як Китай наростив поставки на 7,1% — до понад 3 трлн євро. Це вже восьмий рік поспіль, коли китайський експорт зростає, а німецький — падає.

Експерти називають головними загрозами для Німеччини ціновий тиск із боку китайських компаній та їхні надлишкові потужності, які виштовхують продукцію на міжнародні ринки. Найбільший тиск відчувають хімічна промисловість та автомобільна індустрія — особливо в сегменті електромобілів, де німецькі виробники швидко втрачають позиції.

Також зростає конкуренція з боку Китаю й у таких ключових для Німеччини секторах, як машинобудування та електротехніка.

Водночас Китай демонструє технологічні прориви у сферах цифровізації та штучного інтелекту, де вже випереджає німецькі компанії. У Німеччині ж індустріальне виробництво знижується вже понад десять років — через високі енерговитрати та структурні обмеження.

Зміни добре видно на прикладі Hannover Messe — однієї з найважливіших світових виставок промисловості: якщо в 2014 році там було 500 китайських учасників, то в 2023-му вже 1145 компаній із КНР.

Інший показовий приклад — Volkswagen: якщо у 2018 році концерн поставив 10,1 млн авто, то в 2023-му — лише 8,6 млн. Основна причина — падіння продажів у Китаї, де VW продав майже на 1,3 млн авто менше, попри зростання самого китайського ринку. У сегменті електромобілів німецькі виробники серйозно поступилися місцевим конкурентам.

dechat

Німецька промисловість втрачає позиції на фоні зростання Китаю

Німецька індустрія дедалі більше поступається Китаю у глобальній конкуренції. У 2023 році експорт з Німеччини скоротився на 1,7% (до 1,65 трлн євро), тоді як Китай наростив поставки на 7,1% — до понад 3 трлн євро. Це вже восьмий рік поспіль, коли китайський експорт зростає, а німецький — падає.

Експерти називають головними загрозами для Німеччини ціновий тиск із боку китайських компаній та їхні надлишкові потужності, які виштовхують продукцію на міжнародні ринки. Найбільший тиск відчувають хімічна промисловість та автомобільна індустрія — особливо в сегменті електромобілів, де німецькі виробники швидко втрачають позиції.

Також зростає конкуренція з боку Китаю й у таких ключових для Німеччини секторах, як машинобудування та електротехніка.

Водночас Китай демонструє технологічні прориви у сферах цифровізації та штучного інтелекту, де вже випереджає німецькі компанії. У Німеччині ж індустріальне виробництво знижується вже понад десять років — через високі енерговитрати та структурні обмеження.

Зміни добре видно на прикладі Hannover Messe — однієї з найважливіших світових виставок промисловості: якщо в 2014 році там було 500 китайських учасників, то в 2023-му вже 1145 компаній із КНР.

Інший показовий приклад — Volkswagen: якщо у 2018 році концерн поставив 10,1 млн авто, то в 2023-му — лише 8,6 млн. Основна причина — падіння продажів у Китаї, де VW продав майже на 1,3 млн авто менше, попри зростання самого китайського ринку. У сегменті електромобілів німецькі виробники серйозно поступилися місцевим конкурентам.

Spiegel

Deutsche Industrie kann mit Konkurrenz aus China kaum mehr Schritt halten

China meldet seit Jahren steigende Exporte, die Ausfuhren aus Deutschland dagegen sind rückläufig. Experten warnen vor mangelnder Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Industrie und sehen vor allem zwei Gefahren.

hottg.com/lechatdechat/1362

426 viewsJun 18 at 07:42