Create: Update:
Хотя есть у меня и одна хорошая трамвайная новость — плюс одна модель трамвая в России!
Эта история начинается в прекрасном 2019 году, когда Синара договорилась со Шкодой сделать совместное предприятие и локализовать европейские трамваи, вагоны метро и троллейбусы для наших городов. Что потом случилось — сами знаете. Но вопреки всему и вся, Синара создала на базе челябинской концессии новую модель троллейбуса, а теперь показала новый трёхсекционный трамвай (и это ну совсем не Škoda 46T!).
Конкуренция и новые модели — это всегда хорошо, к тому же износ парка в городах России такой, что хватит лет на 7 работы заводов в три смены (были бы деньги). Но главная деталь в другом: Синара первыми в России создала качественно новую тележку, за счёт чего получилось сделать почти весь пол без выступов (подиумов) — они остались лишь под задним рядом и немного над осями.
Проще говоря, это реально почти полностью низкопольный транспорт — это позволит и гибче создавать салон, и людям не придётся взбираться на ступеньки, чтобы сесть. Когда и где будут обкатывать трамваи пока не уточняют.
Фото: Синара-Транспортные Машины
Эта история начинается в прекрасном 2019 году, когда Синара договорилась со Шкодой сделать совместное предприятие и локализовать европейские трамваи, вагоны метро и троллейбусы для наших городов. Что потом случилось — сами знаете. Но вопреки всему и вся, Синара создала на базе челябинской концессии новую модель троллейбуса, а теперь показала новый трёхсекционный трамвай (и это ну совсем не Škoda 46T!).
Конкуренция и новые модели — это всегда хорошо, к тому же износ парка в городах России такой, что хватит лет на 7 работы заводов в три смены (были бы деньги). Но главная деталь в другом: Синара первыми в России создала качественно новую тележку, за счёт чего получилось сделать почти весь пол без выступов (подиумов) — они остались лишь под задним рядом и немного над осями.
Проще говоря, это реально почти полностью низкопольный транспорт — это позволит и гибче создавать салон, и людям не придётся взбираться на ступеньки, чтобы сесть. Когда и где будут обкатывать трамваи пока не уточняют.
Фото: Синара-Транспортные Машины
Город для людей
Новости из мира трамвайчиков и не только! Škoda создаст совместное предприятие с российской Sinara Group: будут делать вагоны для метро, трамваи и троллейбусы. По сути, это будет локализованные модели, которые уже реализуются в Европе. Почему это хорошо?…
Хотя есть у меня и одна хорошая трамвайная новость — плюс одна модель трамвая в России!
Эта история начинается в прекрасном 2019 году, когда Синара договорилась со Шкодой сделать совместное предприятие и локализовать европейские трамваи, вагоны метро и троллейбусы для наших городов. Что потом случилось — сами знаете. Но вопреки всему и вся, Синара создала на базе челябинской концессии новую модель троллейбуса, а теперь показала новый трёхсекционный трамвай (и это ну совсем не Škoda 46T!).
Конкуренция и новые модели — это всегда хорошо, к тому же износ парка в городах России такой, что хватит лет на 7 работы заводов в три смены (были бы деньги). Но главная деталь в другом: Синара первыми в России создала качественно новую тележку, за счёт чего получилось сделать почти весь пол без выступов (подиумов) — они остались лишь под задним рядом и немного над осями.
Проще говоря, это реально почти полностью низкопольный транспорт — это позволит и гибче создавать салон, и людям не придётся взбираться на ступеньки, чтобы сесть. Когда и где будут обкатывать трамваи пока не уточняют.
Фото: Синара-Транспортные Машины
Эта история начинается в прекрасном 2019 году, когда Синара договорилась со Шкодой сделать совместное предприятие и локализовать европейские трамваи, вагоны метро и троллейбусы для наших городов. Что потом случилось — сами знаете. Но вопреки всему и вся, Синара создала на базе челябинской концессии новую модель троллейбуса, а теперь показала новый трёхсекционный трамвай (и это ну совсем не Škoda 46T!).
Конкуренция и новые модели — это всегда хорошо, к тому же износ парка в городах России такой, что хватит лет на 7 работы заводов в три смены (были бы деньги). Но главная деталь в другом: Синара первыми в России создала качественно новую тележку, за счёт чего получилось сделать почти весь пол без выступов (подиумов) — они остались лишь под задним рядом и немного над осями.
Проще говоря, это реально почти полностью низкопольный транспорт — это позволит и гибче создавать салон, и людям не придётся взбираться на ступеньки, чтобы сесть. Когда и где будут обкатывать трамваи пока не уточняют.
Фото: Синара-Транспортные Машины
>>Click here to continue<<
Город для людей
