Здравый смысл победил!

Продолжаем наблюдать за островками безопасности Москвы. Напомню, островки на зебрах делают в первую очередь для улучшения видимости пешеходов, чтобы их не закрывали встречные машины. Заодно островки не дают водителям обгонять поток по встречке через переходы и срезать углы при повороте (это увеличивает мёртвую зону). Есть и много других плюсов, подробнее об этом я писал тут.

В России островки безопасности очень боятся делать, ведь все водители обязательно начнут в них влетать и портить статистику ГИБДД. А ещё с них нужно убирать снег — это сложно, проще списывать убитых людей на проблемы климата и менталитет. Лишь несколько городов страны смогли победить это мракобесие, один из них — Москва. Но был нюанс — островки закрывали огромными знаками, которые обычно ставят на опоры мостов на трассах. То есть вместо повышения заметности, людей наоборот прятали за знаки. Маразм? Да!

Такие знаки-щиты ставили по одной простой причине: кому-то показалось, что так правильно. В случае препятствия на скоростной трассе, такие знаки нужны, но никак не на улицах города и тем более на перекрёстках. Так как в России наплодили столько бессмысленных законов ГОСТов, то они просто оказались несогласованны и противоречащими, а единой логики и простого разделения подходов для загородных дорог и улиц до сих пор нет — получились серые зоны, где решения принимаются волевым решением. И чаще всего побеждает идиотизм. Поэтому в Москве они были, а в Южно-Сахалинске и Иванове — нет.

Но новость-то хорошая! Потому что наконец-то до команды Собянина дошло, что на островках должен быть виден человек, а не знак — сообщают, что нижнюю часть начали снимать, оставляя только стрелку объезда препятствия (последнее фото). Ура! Спасибо силам добра, что долбили эту тему и здравый смысл хотя бы внутри МКАДа победил.

Фото без знака — STEP. Transport solutions

P.S. Подозреваю, что можно убрать и знаки-кирпич. Там и так стрелка проезда есть. Даёшь визуальную чистоту и здравый смысл до конца!