А сейчас с вами поговорим про дикий случай из Курска. Сумский мост.

Имея фактическое пересечение в одном уровне с улицей 1+1 с очевидно невысокой интенсивностью авто, людей вынуждают переходить 2 полосы через подземный переход.

Я ознакомился со всей перепиской и мне безумно жалко людей, которых так ненавидят. 517 подписей было собрано за возвращение перехода (с сентября по январь нулевая аварийность временного перехода). При этом самый главный аргумент в отказе от ГИБДД и чиновников - переход увеличит аварийность. О как!
Стариков с костылями, родителей с колясками заставляют считать ступеньки, игнорируя фундаментальное требование современной пешеходной инфраструктуры.

Иметь развязку в разных уровнях с такими скромными улицами со светофорами - бессмысленно.

Если у вас есть светофор на улице, то интенсивность движения на развязке будет определена пропускной способностью регулируемых перекрестков. В итоге вы потратите фигиллиард денег, сделаете городскую среду кошмарной и неудобной для пешеходов, изымите из оборота ценную городскую землю вместо более высокой эффективности и рациональности использования. И просто получите аорту в мизинце.

Уважаемая администрация Курска. Станьте прекрасным примером ликвидации омерзительного отношения к пешеходам и примером трансформации приоритетов в городе. Ваши рассказы про мудрых советских градостроителей конечно интересны, но давайте сконцентрируемся на современных приоритетах комфортности городской среды для всех.

Сделайте понижения, сделайте переход, сделайте минимальную ширину полосы движения на повороте, уменьшите радиус поворота. Все поедут и все комфортно пойдут.
Если будет аварийность с пешеходами - вводите вызывник. У людей должен быть выбор: подождать 40 с или спуститься по ступенькам потратив 5 мин.

Все вам скажут спасибо. Особенно мамы с колясками 👩🏻‍🦽🧑🏻‍🦯🚲🛴🩼

P.s: уделите заодно внимание месту перед Кировским мостом (подмигивает)