Create: Update:
Продолжаем ликбез по остановкам.
Почему законодатель дал возможность делать остановки без карманов?
В городах их делали не там, где надо, а там, где получается.
Карманы любят фигачить по 4 м., что приводит к другим проблемам.
Вот как их решаем мы.
Кста. Глубина д.б. 2.5 м.
Пренебрегая адекватностью города получают ОТ с инфраструктурными недостатками.
Когда между остановками значительное расстояние - это приводит к неудобствам перемещения.
Комфортная удаленность между остановками в центре - 250 м
От больниц и поликлиник - не более 150 м!
Сколько в вашем?
Мы визуализировали тепловую карту. Красных зон быть НЕ ДОЛЖНО.
В 2006 году ликвидировали остановку на СахЖД, в итоге удаленность между остановками стала 635 и 537 м.
Аргумент: тесный тротуар, и автобусы мешают движению личного транспорта.
Ну вот остановку убрали, и как? Теперь тут стоят машинки.
Остановки без карманов - это возможность делать остановки там, где надо, формируя комфортную доступность и возможность удобной пересадки (предел 150 м).
Почему законодатель дал возможность делать остановки без карманов?
В городах их делали не там, где надо, а там, где получается.
Карманы любят фигачить по 4 м., что приводит к другим проблемам.
Вот как их решаем мы.
Кста. Глубина д.б. 2.5 м.
Пренебрегая адекватностью города получают ОТ с инфраструктурными недостатками.
Когда между остановками значительное расстояние - это приводит к неудобствам перемещения.
Комфортная удаленность между остановками в центре - 250 м
От больниц и поликлиник - не более 150 м!
Сколько в вашем?
Мы визуализировали тепловую карту. Красных зон быть НЕ ДОЛЖНО.
В 2006 году ликвидировали остановку на СахЖД, в итоге удаленность между остановками стала 635 и 537 м.
Аргумент: тесный тротуар, и автобусы мешают движению личного транспорта.
Ну вот остановку убрали, и как? Теперь тут стоят машинки.
Остановки без карманов - это возможность делать остановки там, где надо, формируя комфортную доступность и возможность удобной пересадки (предел 150 м).
Продолжаем ликбез по остановкам.
Почему законодатель дал возможность делать остановки без карманов?
В городах их делали не там, где надо, а там, где получается.
Карманы любят фигачить по 4 м., что приводит к другим проблемам.
Вот как их решаем мы.
Кста. Глубина д.б. 2.5 м.
Пренебрегая адекватностью города получают ОТ с инфраструктурными недостатками.
Когда между остановками значительное расстояние - это приводит к неудобствам перемещения.
Комфортная удаленность между остановками в центре - 250 м
От больниц и поликлиник - не более 150 м!
Сколько в вашем?
Мы визуализировали тепловую карту. Красных зон быть НЕ ДОЛЖНО.
В 2006 году ликвидировали остановку на СахЖД, в итоге удаленность между остановками стала 635 и 537 м.
Аргумент: тесный тротуар, и автобусы мешают движению личного транспорта.
Ну вот остановку убрали, и как? Теперь тут стоят машинки.
Остановки без карманов - это возможность делать остановки там, где надо, формируя комфортную доступность и возможность удобной пересадки (предел 150 м).
Почему законодатель дал возможность делать остановки без карманов?
В городах их делали не там, где надо, а там, где получается.
Карманы любят фигачить по 4 м., что приводит к другим проблемам.
Вот как их решаем мы.
Кста. Глубина д.б. 2.5 м.
Пренебрегая адекватностью города получают ОТ с инфраструктурными недостатками.
Когда между остановками значительное расстояние - это приводит к неудобствам перемещения.
Комфортная удаленность между остановками в центре - 250 м
От больниц и поликлиник - не более 150 м!
Сколько в вашем?
Мы визуализировали тепловую карту. Красных зон быть НЕ ДОЛЖНО.
В 2006 году ликвидировали остановку на СахЖД, в итоге удаленность между остановками стала 635 и 537 м.
Аргумент: тесный тротуар, и автобусы мешают движению личного транспорта.
Ну вот остановку убрали, и как? Теперь тут стоят машинки.
Остановки без карманов - это возможность делать остановки там, где надо, формируя комфортную доступность и возможность удобной пересадки (предел 150 м).
>>Click here to continue<<
Градовод