Create: Update:
И тут опять готтентотская мораль. Если сбивают пешехода на нерегулируемом переходе, то виноват пешеход, так как он не убедился, что его пропускают.
Если сбили на регулируемом - ну так получилось, но вот водитель негодяй, да и пешеход мог бы предвидеть.
Если сбивают на нерегулируемом - основная мысль горожан - надо делать светофор. Он всех спасет!
Не спасает.
Давайте сравним, где чаще сбивают.
В Южно-Сахалинске из всех наездов на переходах за 6 лет - 32% сбили на регулируемом переходе.
Так же около 31% погибших пешеходов - погибли на регулируемом переходе. То есть светофор не 100% гарантия жизни и здоровья пешехода.
Более того, в 2015 и 2016 годах на регулируемых переходах погибало больше людей.
Если сбили на регулируемом - ну так получилось, но вот водитель негодяй, да и пешеход мог бы предвидеть.
Если сбивают на нерегулируемом - основная мысль горожан - надо делать светофор. Он всех спасет!
Не спасает.
Давайте сравним, где чаще сбивают.
В Южно-Сахалинске из всех наездов на переходах за 6 лет - 32% сбили на регулируемом переходе.
Так же около 31% погибших пешеходов - погибли на регулируемом переходе. То есть светофор не 100% гарантия жизни и здоровья пешехода.
Более того, в 2015 и 2016 годах на регулируемых переходах погибало больше людей.
И тут опять готтентотская мораль. Если сбивают пешехода на нерегулируемом переходе, то виноват пешеход, так как он не убедился, что его пропускают.
Если сбили на регулируемом - ну так получилось, но вот водитель негодяй, да и пешеход мог бы предвидеть.
Если сбивают на нерегулируемом - основная мысль горожан - надо делать светофор. Он всех спасет!
Не спасает.
Давайте сравним, где чаще сбивают.
В Южно-Сахалинске из всех наездов на переходах за 6 лет - 32% сбили на регулируемом переходе.
Так же около 31% погибших пешеходов - погибли на регулируемом переходе. То есть светофор не 100% гарантия жизни и здоровья пешехода.
Более того, в 2015 и 2016 годах на регулируемых переходах погибало больше людей.
Если сбили на регулируемом - ну так получилось, но вот водитель негодяй, да и пешеход мог бы предвидеть.
Если сбивают на нерегулируемом - основная мысль горожан - надо делать светофор. Он всех спасет!
Не спасает.
Давайте сравним, где чаще сбивают.
В Южно-Сахалинске из всех наездов на переходах за 6 лет - 32% сбили на регулируемом переходе.
Так же около 31% погибших пешеходов - погибли на регулируемом переходе. То есть светофор не 100% гарантия жизни и здоровья пешехода.
Более того, в 2015 и 2016 годах на регулируемых переходах погибало больше людей.
>>Click here to continue<<
Градовод