Create: Update:
Почему в городах России и особенно в Южно-Сахалинске удобнее пользоваться личным автомобилем?
1. за 10 мин. (Зеленая) на авто можно уехать дальше, чем автобусом, а за 20 мин. еще дальше
2. Отсутствие фактического приоритета движения общественному транспорту. Какой смысл ехать в час пик со скоростью 4-9 км/час стоя в автобусе?
3. До остановки от квартиры еще дойти надо. И от остановки до точки назначения и это без учета ожидания автобуса. По мнению автовладельцев, оптимальное удаление от подъезда до места стоянки авто - 160-200 м. Нормативами предписана доступность остановок 400 метров для нашего климата. Но проектировщики всегда рисуют радиусы в 500 м. без учета реальной пеш.доступности (700 м). В итоге все становится крайне ужасным и неудобным. Например, остановка на Аралии находится в 72 м. от дома, но пешеходная доступность остановки составляет 250 м., а во дворе к некоторым домам - 520 м.
Поэтому, для формирования удобного и эффективно работающего общественного транспорта нужен комплекс мер.
1. за 10 мин. (Зеленая) на авто можно уехать дальше, чем автобусом, а за 20 мин. еще дальше
2. Отсутствие фактического приоритета движения общественному транспорту. Какой смысл ехать в час пик со скоростью 4-9 км/час стоя в автобусе?
3. До остановки от квартиры еще дойти надо. И от остановки до точки назначения и это без учета ожидания автобуса. По мнению автовладельцев, оптимальное удаление от подъезда до места стоянки авто - 160-200 м. Нормативами предписана доступность остановок 400 метров для нашего климата. Но проектировщики всегда рисуют радиусы в 500 м. без учета реальной пеш.доступности (700 м). В итоге все становится крайне ужасным и неудобным. Например, остановка на Аралии находится в 72 м. от дома, но пешеходная доступность остановки составляет 250 м., а во дворе к некоторым домам - 520 м.
Поэтому, для формирования удобного и эффективно работающего общественного транспорта нужен комплекс мер.
Почему в городах России и особенно в Южно-Сахалинске удобнее пользоваться личным автомобилем?
1. за 10 мин. (Зеленая) на авто можно уехать дальше, чем автобусом, а за 20 мин. еще дальше
2. Отсутствие фактического приоритета движения общественному транспорту. Какой смысл ехать в час пик со скоростью 4-9 км/час стоя в автобусе?
3. До остановки от квартиры еще дойти надо. И от остановки до точки назначения и это без учета ожидания автобуса. По мнению автовладельцев, оптимальное удаление от подъезда до места стоянки авто - 160-200 м. Нормативами предписана доступность остановок 400 метров для нашего климата. Но проектировщики всегда рисуют радиусы в 500 м. без учета реальной пеш.доступности (700 м). В итоге все становится крайне ужасным и неудобным. Например, остановка на Аралии находится в 72 м. от дома, но пешеходная доступность остановки составляет 250 м., а во дворе к некоторым домам - 520 м.
Поэтому, для формирования удобного и эффективно работающего общественного транспорта нужен комплекс мер.
1. за 10 мин. (Зеленая) на авто можно уехать дальше, чем автобусом, а за 20 мин. еще дальше
2. Отсутствие фактического приоритета движения общественному транспорту. Какой смысл ехать в час пик со скоростью 4-9 км/час стоя в автобусе?
3. До остановки от квартиры еще дойти надо. И от остановки до точки назначения и это без учета ожидания автобуса. По мнению автовладельцев, оптимальное удаление от подъезда до места стоянки авто - 160-200 м. Нормативами предписана доступность остановок 400 метров для нашего климата. Но проектировщики всегда рисуют радиусы в 500 м. без учета реальной пеш.доступности (700 м). В итоге все становится крайне ужасным и неудобным. Например, остановка на Аралии находится в 72 м. от дома, но пешеходная доступность остановки составляет 250 м., а во дворе к некоторым домам - 520 м.
Поэтому, для формирования удобного и эффективно работающего общественного транспорта нужен комплекс мер.
>>Click here to continue<<
Градовод
