✈ Китай бросает вызов Boeing и Airbus: революция в небе начинается с цены

💥 «Китайцы строят чертов Airbus!» — с этой фразы главы Ryanair начался настоящий взрыв на рынке пассажирской авиации. Речь о новом китайском самолёте Comac C919, который может сломать монополию Boeing и Airbus, как когда-то BYD и Tesla перевернули рынок авто.

Игра изменилась: Ryanair — крупнейший европейский лоукостер — официально заявил, что готов массово закупать китайские лайнеры, если они будут дешевле хотя бы на 10%.

🚀 Почему Comac C919 — это не просто самолет, а оружие ценовой войны?

🇨🇳 Comac C919 — это практически копия популярного Airbus A320, но дешевле на $10–15 млн. Главное: 40% всех деталей — западные (двигатели от GE, авионика от Honeywell). То есть он уже «понятен» аэропортам по всему миру.

Когда США начали вводить пошлины до 145% на китайские товары, Пекин не остался в долгу — ввёл запреты на закупки Boeing. Европейские авиакомпании оказались между двух огней, и теперь ищут третий путь — и Comac его предлагает.

❓ Что это значит для мирового рынка?

1️⃣Конец дуополии: К 2035 году на рынке будет три игрока: Airbus, Boeing и Comac.
2️⃣Африка и Азия выбирают Китай: Comac уже продвигается в развивающиеся страны, где цена — решающий фактор.
3️⃣Россия подключается: параллельно развивается проект МС-21, и теперь есть шанс, что китайско-российский союз «вскроет» рынок.

Почему китайская революция откладывается до 2030-х?
🔹C919 пока не сертифицирован в ЕС (процесс может занять до 6 лет).
🔹Даже если заказать сегодня — поставки начнутся не раньше 2032 года.


❓ Что это значит для импортеров и экспортеров?

1️⃣ Доставка грузов по воздуху может подешеветь, особенно в странах Азии и Африки.
2️⃣ Расширение парка за счёт более дешевых китайских самолетов — шанс на новые маршруты и рынки.
3️⃣ Для России это шанс уменьшить зависимость от USA/EU

🎯 Вывод: не всегда нужно изобретать колесо. Иногда достаточно скопировать Airbus — и сделать дешевле. Китай это понял. А Западу пора срочно просыпаться.