Create: Update:
ОДК закончила испытания двигателя для турбовинтового Ил-114-300, максимально близких к полетным.
Сегодня Объединенная двигателестроительная корпорация объявила о завершении комплекса испытаний авиационного двигателя ТВ7-117СТ-01, предназначенного для регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300, которые имитировали условия, близкие к реальным.
В процессе проверок движок 2 года испытывали в термобарокамере. Около 120 часов (4 года) силовая установка провела в воздухе в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Как заявили в концерне, двигатель показал надежную работу совместно с воздушным винтом.
В конце марта опытный образец луховицкого авиазавода совершил первый полет с этим двигателем. Полет продолжался 40 минут на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/час. В процессе испытаний была проведена проверка устойчивости и управляемости самолета, а также работа отечественных систем и оборудования.
Сегодня Объединенная двигателестроительная корпорация объявила о завершении комплекса испытаний авиационного двигателя ТВ7-117СТ-01, предназначенного для регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300, которые имитировали условия, близкие к реальным.
В процессе проверок движок 2 года испытывали в термобарокамере. Около 120 часов (4 года) силовая установка провела в воздухе в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Как заявили в концерне, двигатель показал надежную работу совместно с воздушным винтом.
В конце марта опытный образец луховицкого авиазавода совершил первый полет с этим двигателем. Полет продолжался 40 минут на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/час. В процессе испытаний была проведена проверка устойчивости и управляемости самолета, а также работа отечественных систем и оборудования.
ОДК закончила испытания двигателя для турбовинтового Ил-114-300, максимально близких к полетным.
Сегодня Объединенная двигателестроительная корпорация объявила о завершении комплекса испытаний авиационного двигателя ТВ7-117СТ-01, предназначенного для регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300, которые имитировали условия, близкие к реальным.
В процессе проверок движок 2 года испытывали в термобарокамере. Около 120 часов (4 года) силовая установка провела в воздухе в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Как заявили в концерне, двигатель показал надежную работу совместно с воздушным винтом.
В конце марта опытный образец луховицкого авиазавода совершил первый полет с этим двигателем. Полет продолжался 40 минут на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/час. В процессе испытаний была проведена проверка устойчивости и управляемости самолета, а также работа отечественных систем и оборудования.
Сегодня Объединенная двигателестроительная корпорация объявила о завершении комплекса испытаний авиационного двигателя ТВ7-117СТ-01, предназначенного для регионального турбовинтового пассажирского самолета Ил-114-300, которые имитировали условия, близкие к реальным.
В процессе проверок движок 2 года испытывали в термобарокамере. Около 120 часов (4 года) силовая установка провела в воздухе в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Как заявили в концерне, двигатель показал надежную работу совместно с воздушным винтом.
В конце марта опытный образец луховицкого авиазавода совершил первый полет с этим двигателем. Полет продолжался 40 минут на высотах до 900 м и на скоростях до 230 км/час. В процессе испытаний была проведена проверка устойчивости и управляемости самолета, а также работа отечественных систем и оборудования.
>>Click here to continue<<
Авиаторщина
