Всех с праздником Великой Победы!
Сегодня будет минимум текста, больше фото. Речь пойдет о военных экспериментах над ГАЗ-69. Для удобства фотки пронумерованы.
Именно на основе "Козлика" была разработана серия опытных колесных и гусеничных машин с принципиально новыми видами съемных движителей, часто не имевших иностранных аналогов.
1. Наиболее простым был ГАЗ-69, поставленный на четыре колеса с широкопрофильными арочными шинами. Проходимость по рыхлому снегу и топким грунтам не устроила.
2. Его второй вариант имел только задние арочные шины и передние лыжи. Результат тот-же.
3. В 1968 году на базе автомобиля ГАЗ-69М собрали третий вариант вездехода С-3МУ, на котором экспериментировали с пневмогусеницами - оказались недолговечны.
4. Поменяли на новые бесшарнирные многополостные с надувными пневматическими траками, соединенными в гусеничную ленту. Результат тот-же.
5. Самым же оригинальным стал вездеход с так называемыми фрезерными движителями — металлическими колесами с острыми лопатками, которые прорезали в снегу или ледяном насте узкие глубокие траншеи, достигая замерзшего грунта. Так же можно увидеть небольшие лыжи, они снижают общее давление машины и удерживают её на снежной целине .
6. В упрощенной версии две фрезы навешивали с обеих сторон кузова, так авто может без особых переделок передвигаться по дорогам общего пользования.
Ни один из показанных вариантов в серию не пошел.
>>Click here to continue<<