Чтения Адама Смита. Доклад 3.
Фарид Хусаинов, экономист, Железнодорожная отрасль и невидимая рука рынка.
Фарид Хусаинов - редкий пример лектора, который вещает быстрее, чем даже Екатерина Шульман, приходится слушать, вообще не отвлекаясь.
Докладчик рассматривает узкую тему последствий дерегулирования железнодорожной отрасли в России в начале двухтысячных.
Для начала даётся экскурс в экономику дефицита по Яношу Корнаи, каковой дефицит является неотъемлемой чертой плановой экономики.
Затем описывается структура железнодорожного тарифа при СССР: рельсы, локомотивы, вагоны. Вагоны при вице-премьере Немцове дерегулировали (то есть цена за использование вагонов потребителем стала задаваться договором с владельцем вагона), а остальное так и осталось задаваемым централизованно.
В результате тариф на вагоны вырос, это увеличило спрос на вагоны. За этим выросло их производство. Дефицит вагонов пропал, возник избыток. Конкуренция на этом рынке выросла, цены на вагоны упали, тарифы тоже.
Ну а дальше ставка аренды вагонов так и продолжила колебаться, подстраиваясь под конъюнктуру. Что касается рельсовой и локомотивной составляющих тарифа на перевозки, то она всю дорогу безостановочно растёт.
Получилась очень хорошая иллюстрация работы хайековского рассеянного знания и информационной функции цен.
#ЧАС #Хусаинов
>>Click here to continue<<