Отличное описание реального, а не рисуемого в минпромовских докладах, положения дел в мировом авиапроме : Airbus и Boeing, несмотря на скандалы и катастрофы, загружены заказами вплоть до начала следующего десятилетия, по сути даже не заметив «потери российского рынка». Чем планирует воспользоваться китайский Comac с их новинкой С919 - по сути полным аналогом нашего МС-21.
Если у российского самолета и были какие-то экспортные перспективы, пусть даже и на рынках стран второго и третьего мира, то благодаря коронному ростеховскому «сдвигу сроков вправо» и их не осталось.
>>Click here to continue<<
