Create: Update:
Всего для электроснабжения трамвая в начале XX века в разных районах Москвы были построены девять преобразовательных электроподстанций. Каждая из них – выдающееся архитектурное произведение.
№1 – Краснопрудная (1905 год).
№2 – Миусская (1903-1904 годы).
№3 – Лубянская (1907 год).
№4 – подстанция при Центральной электростанции (1907 год).
№5 – Рогожская (1908 год).
№6 – Сокольническая (1905 год).
№7 – Новинская (1908 год).
№8 – Мещанская (1907 год).
№9 – Замоскворецкая (1909 год).
№1 – Краснопрудная (1905 год).
№2 – Миусская (1903-1904 годы).
№3 – Лубянская (1907 год).
№4 – подстанция при Центральной электростанции (1907 год).
№5 – Рогожская (1908 год).
№6 – Сокольническая (1905 год).
№7 – Новинская (1908 год).
№8 – Мещанская (1907 год).
№9 – Замоскворецкая (1909 год).
Москвитянин
Это небольшое изящное здание на переднем плане фотоснимка, которое можно принять за старинные палаты, – Лубянская электроподстанция городских железных дорог (трамвая). Яркий пример архитектуры той эпохи, когда для любого строения, даже технического, утилитарного…
Всего для электроснабжения трамвая в начале XX века в разных районах Москвы были построены девять преобразовательных электроподстанций. Каждая из них – выдающееся архитектурное произведение.
№1 – Краснопрудная (1905 год).
№2 – Миусская (1903-1904 годы).
№3 – Лубянская (1907 год).
№4 – подстанция при Центральной электростанции (1907 год).
№5 – Рогожская (1908 год).
№6 – Сокольническая (1905 год).
№7 – Новинская (1908 год).
№8 – Мещанская (1907 год).
№9 – Замоскворецкая (1909 год).
№1 – Краснопрудная (1905 год).
№2 – Миусская (1903-1904 годы).
№3 – Лубянская (1907 год).
№4 – подстанция при Центральной электростанции (1907 год).
№5 – Рогожская (1908 год).
№6 – Сокольническая (1905 год).
№7 – Новинская (1908 год).
№8 – Мещанская (1907 год).
№9 – Замоскворецкая (1909 год).
>>Click here to continue<<
Москвитянин