​Органы управления и индикации гидросистемы
Пульт управления гидросистемы [HYD] расположен на потолочном пульте в кабине экипажа (как мы уже говорили).
Световое табло LO-PR (гидросистема №1, 2, 3 [HS1], [HS2], [HS1]) светится желтым цветом, если давление менее 1800 psi в полёте или на земле при двух работающих двигателях.
Световое табло LG светится зелёным цветом при включении блока PTU (насос блока передачи мощности от ГС3 к ГС1), если давление после насоса PTU более 2400 psi.
Кнопка-табло PTU AUTO:
Надпись не светится, если блок HSCU (блок управления и контроля гидросистемы) управляет включением клапана SV-PTU (клапан включения блока передачи мощности); MAN светится зелёным цветом при включении вручную клапана SV-PTU.
Галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2А, ELEC 2B, ELEC 3:
OFF — насосные станции выключены;
AUTO — включено автоматическое управление насосными станциями;
ON — насосные станции включены вручную.
Блок HSCU контролирует работоспособность гидросистемы и формирует сигналы для отображения рабочих параметров гидросистемы на дисплеях MFD (мнемокадр HYD) и аварийных текстовых сообщений выдаваемых на EWD в кабине экипажа.
На мнемокадре гидравлической системы самолета (HYD) индицируется:
- уровень гидрожидкости для каждой гидросистемы;
- температуру гидрожидкости в каждой гидросистеме;
- давление в каждой гидросистеме;
- конфигурацию системы (работающие гидронасосы);
- положение перекрывных противопожарных клапанов (FWSOV);
- работу системы передачи мощности (PTU).
Источником информации о нештатной работе гидросистемы являются текстовые сообщения, выводимые на дисплей EWD, и сопровождающие их звуковые и световые сигналы.
Формирование аварийно-сигнальных сообщений по гидросистеме осуществляется блоком HSCU, откуда сигналы выдаются в центральный процессор и модуль ввода/вывода (CPIOM).

Авиация, как это работает❓ 🛫

​Органы управления и индикации гидросистемы
Пульт управления гидросистемы [HYD] расположен на потолочном пульте в кабине экипажа (как мы уже говорили).
Световое табло LO-PR (гидросистема №1, 2, 3 [HS1], [HS2], [HS1]) светится желтым цветом, если давление менее 1800 psi в полёте или на земле при двух работающих двигателях.
Световое табло LG светится зелёным цветом при включении блока PTU (насос блока передачи мощности от ГС3 к ГС1), если давление после насоса PTU более 2400 psi.
Кнопка-табло PTU AUTO:
Надпись не светится, если блок HSCU (блок управления и контроля гидросистемы) управляет включением клапана SV-PTU (клапан включения блока передачи мощности); MAN светится зелёным цветом при включении вручную клапана SV-PTU.
Галетные переключатели ELEC 1, ELEC 2А, ELEC 2B, ELEC 3:
OFF — насосные станции выключены;
AUTO — включено автоматическое управление насосными станциями;
ON — насосные станции включены вручную.
Блок HSCU контролирует работоспособность гидросистемы и формирует сигналы для отображения рабочих параметров гидросистемы на дисплеях MFD (мнемокадр HYD) и аварийных текстовых сообщений выдаваемых на EWD в кабине экипажа.
На мнемокадре гидравлической системы самолета (HYD) индицируется:
- уровень гидрожидкости для каждой гидросистемы;
- температуру гидрожидкости в каждой гидросистеме;
- давление в каждой гидросистеме;
- конфигурацию системы (работающие гидронасосы);
- положение перекрывных противопожарных клапанов (FWSOV);
- работу системы передачи мощности (PTU).
Источником информации о нештатной работе гидросистемы являются текстовые сообщения, выводимые на дисплей EWD, и сопровождающие их звуковые и световые сигналы.
Формирование аварийно-сигнальных сообщений по гидросистеме осуществляется блоком HSCU, откуда сигналы выдаются в центральный процессор и модуль ввода/вывода (CPIOM).

hottg.com/AviationTech/349

2.2K viewsАдминистратор, edited  Feb 1, 2020 at 16:30