Вчера побывал на презентации и стал обладателем книги "Я - Владимир Путин", изданной на турецком языке.
"Ну наконец-то", - скажу я так. Наблюдал изнутри за перипетиями с изданием труда нашего президента. Долгий путь проделала книга, много труда вложено всеми участниками проекта.
Прежде всего, хочу поздравить российских дипломатов и лично чрезвычайного и полномочного посла России в Турции Алексея Владимировича Ерхова (на первой фотографии - справа).
Большой день и выход на важную для России аудиторию.
Лично для меня этот прорыв сопоставим с интервью Владимира Путина Такеру Карлсону.
И вот таких прорывов должно быть больше. Тогда, не исключено, и будем услышаны. Не гарантия, но повышение шансов. А без таких прорывов, со 100%-й вероятностью слышать нас не будут. Поскольку нельзя слышать того, кто молчит.
@turkey_is
"Ну наконец-то", - скажу я так. Наблюдал изнутри за перипетиями с изданием труда нашего президента. Долгий путь проделала книга, много труда вложено всеми участниками проекта.
Прежде всего, хочу поздравить российских дипломатов и лично чрезвычайного и полномочного посла России в Турции Алексея Владимировича Ерхова (на первой фотографии - справа).
Большой день и выход на важную для России аудиторию.
Лично для меня этот прорыв сопоставим с интервью Владимира Путина Такеру Карлсону.
И вот таких прорывов должно быть больше. Тогда, не исключено, и будем услышаны. Не гарантия, но повышение шансов. А без таких прорывов, со 100%-й вероятностью слышать нас не будут. Поскольку нельзя слышать того, кто молчит.
@turkey_is
Принял участие во встрече со специальным представителем Министра иностранных дел Российской Федерации по ближневосточному урегулированию, послом по особым поручениям В.К.Сафронковым, прошедшей накануне в Русском доме.
Условия не предполагают никаких комментариев от участников за дверьми мероприятия. Одно могу сказать, что был весьма откровенный разговор и много интересного удалось из него почерпнуть.
@turkey_is
Условия не предполагают никаких комментариев от участников за дверьми мероприятия. Одно могу сказать, что был весьма откровенный разговор и много интересного удалось из него почерпнуть.
@turkey_is
Forwarded from Rusya Ankara Büyükelçiliği
В Русском доме состоялась встреча специального представителя Министра иностранных дел Российской Федерации по ближневосточному урегулированию, посла по особым поручениям В.К.Сафронкова с ведущими турецкими политологами и экспертами-международниками.
В оживленной беседе стороны обсудили ситуацию, сложившуюся в сфере арабо-израильского урегулирования.
В оживленной беседе стороны обсудили ситуацию, сложившуюся в сфере арабо-израильского урегулирования.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Прекрасные субботние погоды в Анкаре. Прекрасны они тем, что в выходные и так хочется посидеть дома, а с такой погодой уютность дома повышается кратно. Да... и такие погоды в Турции тоже случаются.
@turkey_is
@turkey_is
Audio
Пока выходной день и собирание с силами - можно послушать аудио версию Турецкого хаба уходящей недели.
Всем читателям хороших выходных!
@turkey_is
Всем читателям хороших выходных!
@turkey_is
Вообще, достаточно показательно, что российское Посольство в Анкаре рекомендует путешествующим россиянам "присмотреться" к Турецким авиалиниям. Проще говоря, не летать без нУжды.
Я уже не раз сказал, что год 2024-й станет годом испытаний и развилок для отношений России с Турцией. И пока на этих развилках Турция делает выбор в пользу Запада.
Того самого балансирования Турции, о котором так любят говорить в самой стране, пока (и довольно долго уже) не происходит. Нет знаковых сделок, нет решения наболевших проблем. Есть намёки на предстоящую встречу Путин-Эрдоган, но явно хромает конкретная, с договорённостями, повестка. А без повестки зачем Путину ехать в Турцию?
Так что, заявление Посольства РФ в Анкаре по "Туркишам" - это далеко не только про соотечественников, снятых с рейса без внятного объяснения причин.
В этом - весь груз нынешних российско-турецких проблем, который уже оказывает такое давление, что та же взаимная торговля пошла на заметный спад.
Похоже, то ли ещё будет...
@turkey_is
Я уже не раз сказал, что год 2024-й станет годом испытаний и развилок для отношений России с Турцией. И пока на этих развилках Турция делает выбор в пользу Запада.
Того самого балансирования Турции, о котором так любят говорить в самой стране, пока (и довольно долго уже) не происходит. Нет знаковых сделок, нет решения наболевших проблем. Есть намёки на предстоящую встречу Путин-Эрдоган, но явно хромает конкретная, с договорённостями, повестка. А без повестки зачем Путину ехать в Турцию?
Так что, заявление Посольства РФ в Анкаре по "Туркишам" - это далеко не только про соотечественников, снятых с рейса без внятного объяснения причин.
В этом - весь груз нынешних российско-турецких проблем, который уже оказывает такое давление, что та же взаимная торговля пошла на заметный спад.
Похоже, то ли ещё будет...
@turkey_is
Forwarded from Rusya Ankara Büyükelçiliği
🇷🇺🇹🇷Посольство Российской Федерации в Турецкой Республике и другие российские консульские загранучреждения вынуждены констатировать, что авиакомпания «Турецкие авиалинии», в частности, её представительство в Стамбуле, несмотря на наши неоднократные обращения продолжает практику отказа российским пассажирам, направляющимся транзитом через Стамбул в страны Латинской Америки (Аргентина, Бразилия, Мексика, Панама и ряд других) в посадке на рейсы.
При этом сотрудники авиакомпании либо не предоставляют никаких внятных объяснений причин отказа, либо ссылаются на установленные указанными государствами правила въезда. В частности:
✔️наличие у пассажира единого / сквозного номера бронирования авиабилета (PNR) по маршруту туда – обратно (например: Москва – Стамбул – Сан-Паулу – Стамбул – Москва);
✔️наличие у пассажира подтверждения бронирования гостиницы, а также кредитных карт и денежных средств;
✔️отсутствие различий между датами авиарейсов и датами бронирования гостиницы;
✔️осуществление транзитного перелета внутри стран Латинской Америки в течение не более 24 часов;
✔️наличие у пассажира багажа помимо ручной клади;
✔️наличие у пассажиров, указавших целью поездки «обучение, работа и т.д.», соответствующих подтверждающих документов (должны быть нотариально заверены и переведены на английский язык);
✔️готовность пассажира дать четкие ответы на поставленные вопросы относительно целей поездки;
✔️наличие в системе авиакомпании т.н. «okey to board» – подтверждения, получаемого авиакомпанией от страны следования.
Представители авиакомпании утверждают, что соответствующие требования размещены на ее официальном сайте и потенциальные клиенты имеют возможность с ними ознакомиться. Подтверждаем, что это действительно так - данная информация доступна на английском и турецком языках. Вместе с тем, вопреки нашим настоятельным обращениям, перевод на русский язык авиакомпания на своем сайте пока не разместила.
Согласно поступающим к нам данным, в ходе разбирательств с российскими гражданами, которым было отказано в посадке на рейсы в Латинскую Америку, представители «Турецких авиалиний» не дают никаких письменных объяснений по поводу причин происходящего, а порой ведут себя откровенно некорректно.
❗️Ситуация осложняется тем, что сотрудники российских консульских загранучреждений до сих пор не имеют права прохода в транзитную «чистую» зону аэропорта города Стамбула и, соответственно, лишены возможности на месте осуществлять свои обязанности по защите прав и интересов граждан Российской Федерации.
☝️В складывающейся обстановке вынуждены рекомендовать россиянам, которым указанная авиакомпания отказывает в посадке на рейс, следующий порядок действий.
🔹Незамедлительно связаться с Генеральным консульством России в Стамбуле по телефону экстренной связи +90 (530) 941-03-68 и электронной почте [email protected] и сообщить о произошедшем.
🔹Направить письменный запрос в авиакомпанию для получения документального подтверждения факта отказа в посадке на рейс, по возможности, с указанием его причин.
🔹Принять меры по объективной фиксации соответствующего случая (видео и фотосьемка, запись разговора с представителями авиакомпании).
🔹Подать судебный иск по месту жительства заявителя против авиакомпании с ходатайством о возмещении материального и морального ущерба, нанесенного действиями авиаперевозчика (подача иска в турецкий суд на национального авиаперевозчика «Турецкие авиалинии», видимо, не имеет перспектив).
При этом сотрудники авиакомпании либо не предоставляют никаких внятных объяснений причин отказа, либо ссылаются на установленные указанными государствами правила въезда. В частности:
✔️наличие у пассажира единого / сквозного номера бронирования авиабилета (PNR) по маршруту туда – обратно (например: Москва – Стамбул – Сан-Паулу – Стамбул – Москва);
✔️наличие у пассажира подтверждения бронирования гостиницы, а также кредитных карт и денежных средств;
✔️отсутствие различий между датами авиарейсов и датами бронирования гостиницы;
✔️осуществление транзитного перелета внутри стран Латинской Америки в течение не более 24 часов;
✔️наличие у пассажира багажа помимо ручной клади;
✔️наличие у пассажиров, указавших целью поездки «обучение, работа и т.д.», соответствующих подтверждающих документов (должны быть нотариально заверены и переведены на английский язык);
✔️готовность пассажира дать четкие ответы на поставленные вопросы относительно целей поездки;
✔️наличие в системе авиакомпании т.н. «okey to board» – подтверждения, получаемого авиакомпанией от страны следования.
Представители авиакомпании утверждают, что соответствующие требования размещены на ее официальном сайте и потенциальные клиенты имеют возможность с ними ознакомиться. Подтверждаем, что это действительно так - данная информация доступна на английском и турецком языках. Вместе с тем, вопреки нашим настоятельным обращениям, перевод на русский язык авиакомпания на своем сайте пока не разместила.
Согласно поступающим к нам данным, в ходе разбирательств с российскими гражданами, которым было отказано в посадке на рейсы в Латинскую Америку, представители «Турецких авиалиний» не дают никаких письменных объяснений по поводу причин происходящего, а порой ведут себя откровенно некорректно.
❗️Ситуация осложняется тем, что сотрудники российских консульских загранучреждений до сих пор не имеют права прохода в транзитную «чистую» зону аэропорта города Стамбула и, соответственно, лишены возможности на месте осуществлять свои обязанности по защите прав и интересов граждан Российской Федерации.
☝️В складывающейся обстановке вынуждены рекомендовать россиянам, которым указанная авиакомпания отказывает в посадке на рейс, следующий порядок действий.
🔹Незамедлительно связаться с Генеральным консульством России в Стамбуле по телефону экстренной связи +90 (530) 941-03-68 и электронной почте [email protected] и сообщить о произошедшем.
🔹Направить письменный запрос в авиакомпанию для получения документального подтверждения факта отказа в посадке на рейс, по возможности, с указанием его причин.
🔹Принять меры по объективной фиксации соответствующего случая (видео и фотосьемка, запись разговора с представителями авиакомпании).
🔹Подать судебный иск по месту жительства заявителя против авиакомпании с ходатайством о возмещении материального и морального ущерба, нанесенного действиями авиаперевозчика (подача иска в турецкий суд на национального авиаперевозчика «Турецкие авиалинии», видимо, не имеет перспектив).
Скорректируете ли вы свои полетные планы с Турецкими авиалиниями (ТА) из-за новостей о снятии россиян с рейсов в Латинскую америку?
Anonymous Poll
21%
Да, буду искать варианты без ТА
20%
Нет, я не летаю в Латинскую Америку, а в другие страны можно с ТА
2%
Нет, россияне сами виноваты
7%
Недостаточно информации о событии для принятия решения
30%
Я не летаю Турецкими авиалиниями
20%
Узнать результат
Половина вчерашнего эфира моей программы Турецкий хаб на Вестях ФМ была посвящена всем уже известной ситуации вокруг снятия россиян с рейсов авиакомпании Турецкие авиалинии.
Вообще, то, что происходит, - откровенно "не гуд" с точки зрения Турции.
Страна годами инвестировала в то, чтобы превратиться в транспортный хаб. Это предполагало:
1. Строительство новых аэропортов, включая ключевой Стамбульский аэропорт
2. Расширение летного парка флагманского перевозчика Турецкие авиалинии (ТА)
3. Расширение направлений перелетов ТА с тем, чтобы, в том числе, замкнуть на себя (прежде всего, на Стамбул) стыковки при полетах по "осям" Север - Юг, Запад - Восток.
Все это сильно выстрелило в плюс авиакомпании в период СВО. Россияне и так были лояльной аудиторией к ТА, однако, с началом СВО число отечественных клиентов "Туркишей" сильно выросло.
В наступившей ситуации лично меня, более всего, смущает молчание Турецких авиалиний по поводу важной (сомнений быть не должно) для них российской аудитории.
Причем, замечу - это, по сути, не частная авиакомпания, а компания государственная, которая является частью государственной политики Турции.
Турецкие авиалинии - это один из локомотивов Турции, тянущих страну к статусу регионального транспортного хаба. Не только пассажирского, но и грузового тоже.
Соответственно, любые сложности и недомолвки с Россией наносят ущерб лояльности российской аудитории. Повторюсь, важной для Турции, вообще, и, особенно, в период СВО, когда логистика определяет всё или очень многое.
Так что, мой главный призыв к компании ТА: дать свои официальные пояснения по сложившейся ситуации Посольству и, говоря шире, российской аудитории.
А к российским клиентам Турецких авиалиний - не торопиться с выводами, но серьезно отнестись к сложившейся ситуации. Её нельзя игнорировать и нельзя сводить к тому, что "пассажиры показались подозрительными". Это - в первую очередь, на мой взгляд, про трудности российско-турецких отношений нынешнего периода.
В общем, как минимум, пол-передачи на Вестях ФМ проговорили про эту не вполне приятную и ясную ситуацию.
Ссылка на эфир Турецкого хаба
@turkey_is
Вообще, то, что происходит, - откровенно "не гуд" с точки зрения Турции.
Страна годами инвестировала в то, чтобы превратиться в транспортный хаб. Это предполагало:
1. Строительство новых аэропортов, включая ключевой Стамбульский аэропорт
2. Расширение летного парка флагманского перевозчика Турецкие авиалинии (ТА)
3. Расширение направлений перелетов ТА с тем, чтобы, в том числе, замкнуть на себя (прежде всего, на Стамбул) стыковки при полетах по "осям" Север - Юг, Запад - Восток.
Все это сильно выстрелило в плюс авиакомпании в период СВО. Россияне и так были лояльной аудиторией к ТА, однако, с началом СВО число отечественных клиентов "Туркишей" сильно выросло.
В наступившей ситуации лично меня, более всего, смущает молчание Турецких авиалиний по поводу важной (сомнений быть не должно) для них российской аудитории.
Причем, замечу - это, по сути, не частная авиакомпания, а компания государственная, которая является частью государственной политики Турции.
Турецкие авиалинии - это один из локомотивов Турции, тянущих страну к статусу регионального транспортного хаба. Не только пассажирского, но и грузового тоже.
Соответственно, любые сложности и недомолвки с Россией наносят ущерб лояльности российской аудитории. Повторюсь, важной для Турции, вообще, и, особенно, в период СВО, когда логистика определяет всё или очень многое.
Так что, мой главный призыв к компании ТА: дать свои официальные пояснения по сложившейся ситуации Посольству и, говоря шире, российской аудитории.
А к российским клиентам Турецких авиалиний - не торопиться с выводами, но серьезно отнестись к сложившейся ситуации. Её нельзя игнорировать и нельзя сводить к тому, что "пассажиры показались подозрительными". Это - в первую очередь, на мой взгляд, про трудности российско-турецких отношений нынешнего периода.
В общем, как минимум, пол-передачи на Вестях ФМ проговорили про эту не вполне приятную и ясную ситуацию.
Ссылка на эфир Турецкого хаба
@turkey_is
Турция - это / Канал Ивана Стародубцева pinned «Скорректируете ли вы свои полетные планы с Турецкими авиалиниями (ТА) из-за новостей о снятии россиян с рейсов в Латинскую америку?»
Forwarded from Rusya Ankara Büyükelçiliği
❗️Обращаем внимание, что после публикации пресс-релиза Посольства от 23 апреля с.г. об отказе росгражданам в посадке на рейсы «Турецких авиалиний», следующих в Латинскую Америку, компания в тот же день разместила на своем официальном сайте памятку на русском языке о некоторых дополнительных требованиях к пассажирам при транзите в страны Латинской Америки.
Отрадно, что национальный перевозчик внимательно следит за заявлениями российской дипмиссии.
Отрадно, что национальный перевозчик внимательно следит за заявлениями российской дипмиссии.
Audio
Аудиоверсия Турецкого хаба, который оказался посвящен по большому счету двум темам:
1. Турецким авиалиниям и Стамбулу как хабу - есть ли им альтернативы "если что" для россиян? И, говоря шире, есть ли альтернативы подорожавшему турецкому туризму?
2. "Дорога развития" между Ираком и Турцией - чьё это развитие будет? И для чего развивается турецкой стороной этот проект? Вообще, проект логистически очень интересен и может служить как развитию китайского, так и индийского экспорта в Европу. Не стоит забывать про соперничество Китая и Индии...
@turkey_is
1. Турецким авиалиниям и Стамбулу как хабу - есть ли им альтернативы "если что" для россиян? И, говоря шире, есть ли альтернативы подорожавшему турецкому туризму?
2. "Дорога развития" между Ираком и Турцией - чьё это развитие будет? И для чего развивается турецкой стороной этот проект? Вообще, проект логистически очень интересен и может служить как развитию китайского, так и индийского экспорта в Европу. Не стоит забывать про соперничество Китая и Индии...
@turkey_is
HTML Embed Code: