Channel: Пилот ГА
Гараж
Так выглядят места, где пилоты хранят колеса от самолета, когда куда-нибудь на нём летят. На самом деле, можно их туда не убирать и дать им провести весь полет на свежем воздухе.
Но так летать очень дорого из-за создаваемого ими сопротивления воздуху, ограничений по высоте и скорости. На какой они отрываются от стоек, я не знаю, но производитель говорит, что до 470 км/ч относительно набегающего потока, не должны, а по ВПП на них можно производить руление вплоть до 360 км/ч, но только по прямой, и, возможно, один раз.
Менять их долго (со слов техника - около 5-6 часов на одной стороне), поэтому стараемся убрать почти сразу после отрыва, если не забудем. Казалось бы, звучит, как шутка, но я серьезно. Наверное поэтому ручка уборки/выпуска выполнена в виде колёсика и оборудована стрелочками направления, чтобы не перепутать с кнопкой включения автопилота, на котором мы даже рулим.
Передней стойкой на земле можно управлять тилером - штукой, которая похожа на известный массажёр и работает до 80 км/ч.
Кстати, в той большой нише для основных стоек шасси есть тумблер, который включает лампочку освещения. Так что не страшно осматривать, если темно.
Лампочки на носовой стойке придуманы специально для привлечения внимания птиц на пересекающемся курсе, сделаны плоскими, чтобы было удобно отмывать.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🛞 Пилот ГА
Так выглядят места, где пилоты хранят колеса от самолета, когда куда-нибудь на нём летят. На самом деле, можно их туда не убирать и дать им провести весь полет на свежем воздухе.
Но так летать очень дорого из-за создаваемого ими сопротивления воздуху, ограничений по высоте и скорости. На какой они отрываются от стоек, я не знаю, но производитель говорит, что до 470 км/ч относительно набегающего потока, не должны, а по ВПП на них можно производить руление вплоть до 360 км/ч, но только по прямой, и, возможно, один раз.
Менять их долго (со слов техника - около 5-6 часов на одной стороне), поэтому стараемся убрать почти сразу после отрыва, если не забудем. Казалось бы, звучит, как шутка, но я серьезно. Наверное поэтому ручка уборки/выпуска выполнена в виде колёсика и оборудована стрелочками направления, чтобы не перепутать с кнопкой включения автопилота, на котором мы даже рулим.
Передней стойкой на земле можно управлять тилером - штукой, которая похожа на известный массажёр и работает до 80 км/ч.
Кстати, в той большой нише для основных стоек шасси есть тумблер, который включает лампочку освещения. Так что не страшно осматривать, если темно.
Лампочки на носовой стойке придуманы специально для привлечения внимания птиц на пересекающемся курсе, сделаны плоскими, чтобы было удобно отмывать.
#будниэкипажа
#авиатехнологии
🛞 Пилот ГА
Под самолетом
Так выглядят горловина крыльевого бака для заправки топливом и слив для отходов. На Суперджете ни одно ни второе слить или смешать в полете нельзя.
#будниэкипажа
🫗 Пилот ГА
Так выглядят горловина крыльевого бака для заправки топливом и слив для отходов. На Суперджете ни одно ни второе слить или смешать в полете нельзя.
#будниэкипажа
🫗 Пилот ГА
Будет годна
Многообещающее из навигационных точек где-то над Ираном. Ведь кто-то же их придумал. Кстати, ближайшая - на испанском означает «даём». В приличном смысле. Это мне русская-иммиграция-в-Испании рассказала.
Когда летим в ОАЭ, то надо с иранскими ПВО согласовать вход в воздушное пространство, на всякий случай добавляю «civil» к типу ВС, а то мало ли у них там «SU95» на метке прикручено. Вспомнил, как пил с иранцами в Тае: очень удивились, что я не пью водку. Но заверили, что мы все равно братья.
После Magri начинается Армения. Недавно, кстати, прислала напоминание в контору, что радиообмен только на английском. Будьте любезны. Мы-то не против. Сначала подумал, что обиделись на мой «barev dzes» в любое время дня и ночи, но я с почтением, уверяю. Вообще, на рулении они сами, бывает, начинают.
Это была смена в 11+ часов, поэтому спокинок!
#будниэкипажа
🇮🇷 Пилот ГА
Многообещающее из навигационных точек где-то над Ираном. Ведь кто-то же их придумал. Кстати, ближайшая - на испанском означает «даём». В приличном смысле. Это мне русская-иммиграция-в-Испании рассказала.
Когда летим в ОАЭ, то надо с иранскими ПВО согласовать вход в воздушное пространство, на всякий случай добавляю «civil» к типу ВС, а то мало ли у них там «SU95» на метке прикручено. Вспомнил, как пил с иранцами в Тае: очень удивились, что я не пью водку. Но заверили, что мы все равно братья.
После Magri начинается Армения. Недавно, кстати, прислала напоминание в контору, что радиообмен только на английском. Будьте любезны. Мы-то не против. Сначала подумал, что обиделись на мой «barev dzes» в любое время дня и ночи, но я с почтением, уверяю. Вообще, на рулении они сами, бывает, начинают.
Это была смена в 11+ часов, поэтому спокинок!
#будниэкипажа
🇮🇷 Пилот ГА
Сочи
Прилетаешь, а там армяне чемодан из «Pulp Fiction» открыли.
Всем доброе утро, как бы.
#будниэкипажа
#URSS
🌄 Пилот ГА
Прилетаешь, а там армяне чемодан из «Pulp Fiction» открыли.
Всем доброе утро, как бы.
#будниэкипажа
#URSS
🌄 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Эволюция
Вода из моря решила эволюционировать и сгонять на аэродром. Прибывающие ребята ушли на запасной или в зоны ожидания. Впервые наблюдаю такой туман с моря в Сочи.
#будниэкипажа
#URSS
😶🌫️ Пилот ГА
Вода из моря решила эволюционировать и сгонять на аэродром. Прибывающие ребята ушли на запасной или в зоны ожидания. Впервые наблюдаю такой туман с моря в Сочи.
#будниэкипажа
#URSS
😶🌫️ Пилот ГА
Экипажный автобус
Видел, как скидываются на котиков, поэтому предлагаю скинуться аэродрому курортного города на экипажную маршрутку, а то у них «только одна газель, и на всех не хватает» уже третий год. Переживаем за сезон. Между сменами 15-16 часов, долгое ожидание сокращает время отдыха, а не потому что.
Можно обычную буханку или батины жигули, если у кого без дела стоят. Нам до/от КПП доехать до/с самолета. Можем и стоя. Все телефоны на сайте аэродрома, можно предлагать помощь. Будем признательны! Да, и они тоже. На водителя скинемся в следующем году.
В этом, как скинемся, предлагаю второму после рейса сходить в гараж на перроне, взять ключи у вахтёра и довезти свой экипаж до КПП самостоятельно.
#будниэкипажа
#URSS
🛺 Пилот ГА
Видел, как скидываются на котиков, поэтому предлагаю скинуться аэродрому курортного города на экипажную маршрутку, а то у них «только одна газель, и на всех не хватает» уже третий год. Переживаем за сезон. Между сменами 15-16 часов, долгое ожидание сокращает время отдыха, а не потому что.
Можно обычную буханку или батины жигули, если у кого без дела стоят. Нам до/от КПП доехать до/с самолета. Можем и стоя. Все телефоны на сайте аэродрома, можно предлагать помощь. Будем признательны! Да, и они тоже. На водителя скинемся в следующем году.
В этом, как скинемся, предлагаю второму после рейса сходить в гараж на перроне, взять ключи у вахтёра и довезти свой экипаж до КПП самостоятельно.
#будниэкипажа
#URSS
🛺 Пилот ГА
Тамбов
Летим домой из 5-ти дневного Сочи, обратно получилось быстро. Этот повортный пункт маршрута как раз над местами, откуда кэп. Хорошо слетали, мое почтение.
#будниэкипажа
🌗 Пилот ГА
Летим домой из 5-ти дневного Сочи, обратно получилось быстро. Этот повортный пункт маршрута как раз над местами, откуда кэп. Хорошо слетали, мое почтение.
#будниэкипажа
🌗 Пилот ГА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экипаж Ил-76 ✈️
Единственный авиационный канал о легендарном самолете, не выходя из его кабины.
Ребята выкладывают уникальные кадры, новости и рассказывают интересные факты.
По четвергам выходит рубрика «Учи матчасть», где описываются подробности строения систем этой большой машины.
Короче, такого ещё не было!
🚨 ПОДПИСАТЬСЯ 🚨
Единственный авиационный канал о легендарном самолете, не выходя из его кабины.
Ребята выкладывают уникальные кадры, новости и рассказывают интересные факты.
По четвергам выходит рубрика «Учи матчасть», где описываются подробности строения систем этой большой машины.
Короче, такого ещё не было!
🚨 ПОДПИСАТЬСЯ 🚨
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кулинарное
Когда летаю куда-то пассажиром, то все время тихо сокрушаюсь над детьми, которые валяются в самолете на полу, да и вообще где бы то ни было, а так же над такими же взрослыми. После этого видоса у меня наступило принятие.
#будниэкипажа
#авиашиза
🍤 Пилот ГА
Когда летаю куда-то пассажиром, то все время тихо сокрушаюсь над детьми, которые валяются в самолете на полу, да и вообще где бы то ни было, а так же над такими же взрослыми. После этого видоса у меня наступило принятие.
#будниэкипажа
#авиашиза
🍤 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Посадка с тремя закрылками
Намедни прислали гифку про плановое сажение самолета с выпущенными шасси, закрылками и запертыми форточками.
Присылайте тоже,если делали так в детстве не жмитесь.
#будниэкипажа
#ULAA
🛬 Пилот ГА
Намедни прислали гифку про плановое сажение самолета с выпущенными шасси, закрылками и запертыми форточками.
Присылайте тоже,
#будниэкипажа
#ULAA
🛬 Пилот ГА
Настольное
Ну, «Манчкин» и «UNO» звучит буднично, всегда думал, что в них играют вместо холодных звонков или по пути с работы в электроне.
Поэтому, предлагаю поиграть в нечто оригинальное - в командира авиацинной эскадрильи - в игру «Комеска», которую доблестно разработали мои коллеги.
Суть такова:
Перед игрой раскладываем Игровое Поле - это карта полетов над Европой с действующими аэропортами. Каждый игрок - Командир Эскадрильи, под руководством которого находятся летные экипажи трех пассажирских лайнеров.
Карточки маршрутов («Задание на полёт») - это реальные рейсы, которые выполняются Авиакомпаниями.
Карточки отказов разработаны в соответствии с сигнализацией данных отказов на самолете.
Действия игроков при аварийных ситуациях прописаны в руководящих документах для членов летных экипажей.
Перед началом игры все карточки перемешиваются и выкладываются в одну стопку рубашкой вверх. Игроки по очереди берут карточки из колоды. Ход передается по часовой стрелке. Полеты начинаются с первой карточки маршрутов.
Больше подробностей можно найти на сайте игры - Komeska.Ru
Уверен, близкие так же будут рады такому оригинальному подарку.
🚨 ЗАКАЗАТЬ СРОЧНО 🚨
Ну, «Манчкин» и «UNO» звучит буднично, всегда думал, что в них играют вместо холодных звонков или по пути с работы в электроне.
Поэтому, предлагаю поиграть в нечто оригинальное - в командира авиацинной эскадрильи - в игру «Комеска», которую доблестно разработали мои коллеги.
Суть такова:
Перед игрой раскладываем Игровое Поле - это карта полетов над Европой с действующими аэропортами. Каждый игрок - Командир Эскадрильи, под руководством которого находятся летные экипажи трех пассажирских лайнеров.
Карточки маршрутов («Задание на полёт») - это реальные рейсы, которые выполняются Авиакомпаниями.
Карточки отказов разработаны в соответствии с сигнализацией данных отказов на самолете.
Действия игроков при аварийных ситуациях прописаны в руководящих документах для членов летных экипажей.
Перед началом игры все карточки перемешиваются и выкладываются в одну стопку рубашкой вверх. Игроки по очереди берут карточки из колоды. Ход передается по часовой стрелке. Полеты начинаются с первой карточки маршрутов.
Больше подробностей можно найти на сайте игры - Komeska.Ru
Уверен, близкие так же будут рады такому оригинальному подарку.
🚨 ЗАКАЗАТЬ СРОЧНО 🚨
HTML Embed Code: