Create: Update:
На всю страну известен неудавшийся омский метрополитен с единственной станцией, ставший в итоге городской легендой.
Сегодня мы побывали в челябинском метро, которому желаем благополучно открыться в 2027 году.
В 1976 году родился миллионный житель Челябинска (если точнее, сразу три миллионных жителя). В 1985-м Совмин СССР дал поручение начать работы. Стройка стартовала в 1992-м.
«Предполагается, что каждая из станций будет представлять самостоятельный архитектурный ансамбль с ярко выраженной индивидуальностью». Подробнее о тридцатилетней эпопее и проектах можно прочесть здесь.
В итоге сейчас Челябинск строит не метро, а метротрам. Но при этом три станции будут подземными (на глубине порядка 40 метров). Под землей прошли около 8 км.
Посетили будущую станцию «Торговый центр». Это невероятно. Станция заложена на глубине 45 метров в центре города прямо под рекой Миасс. Эффектная эскалаторная галерея. Работы ведёт «Моспроект-3».
Сердечно благодарим В.С. Передерий и челябинских коллег за возможность посетить уникальный объект.
Сегодня мы побывали в челябинском метро, которому желаем благополучно открыться в 2027 году.
В 1976 году родился миллионный житель Челябинска (если точнее, сразу три миллионных жителя). В 1985-м Совмин СССР дал поручение начать работы. Стройка стартовала в 1992-м.
«Предполагается, что каждая из станций будет представлять самостоятельный архитектурный ансамбль с ярко выраженной индивидуальностью». Подробнее о тридцатилетней эпопее и проектах можно прочесть здесь.
В итоге сейчас Челябинск строит не метро, а метротрам. Но при этом три станции будут подземными (на глубине порядка 40 метров). Под землей прошли около 8 км.
Посетили будущую станцию «Торговый центр». Это невероятно. Станция заложена на глубине 45 метров в центре города прямо под рекой Миасс. Эффектная эскалаторная галерея. Работы ведёт «Моспроект-3».
Сердечно благодарим В.С. Передерий и челябинских коллег за возможность посетить уникальный объект.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
На всю страну известен неудавшийся омский метрополитен с единственной станцией, ставший в итоге городской легендой.
Сегодня мы побывали в челябинском метро, которому желаем благополучно открыться в 2027 году.
В 1976 году родился миллионный житель Челябинска (если точнее, сразу три миллионных жителя). В 1985-м Совмин СССР дал поручение начать работы. Стройка стартовала в 1992-м.
«Предполагается, что каждая из станций будет представлять самостоятельный архитектурный ансамбль с ярко выраженной индивидуальностью». Подробнее о тридцатилетней эпопее и проектах можно прочесть здесь.
В итоге сейчас Челябинск строит не метро, а метротрам. Но при этом три станции будут подземными (на глубине порядка 40 метров). Под землей прошли около 8 км.
Посетили будущую станцию «Торговый центр». Это невероятно. Станция заложена на глубине 45 метров в центре города прямо под рекой Миасс. Эффектная эскалаторная галерея. Работы ведёт «Моспроект-3».
Сердечно благодарим В.С. Передерий и челябинских коллег за возможность посетить уникальный объект.
Сегодня мы побывали в челябинском метро, которому желаем благополучно открыться в 2027 году.
В 1976 году родился миллионный житель Челябинска (если точнее, сразу три миллионных жителя). В 1985-м Совмин СССР дал поручение начать работы. Стройка стартовала в 1992-м.
«Предполагается, что каждая из станций будет представлять самостоятельный архитектурный ансамбль с ярко выраженной индивидуальностью». Подробнее о тридцатилетней эпопее и проектах можно прочесть здесь.
В итоге сейчас Челябинск строит не метро, а метротрам. Но при этом три станции будут подземными (на глубине порядка 40 метров). Под землей прошли около 8 км.
Посетили будущую станцию «Торговый центр». Это невероятно. Станция заложена на глубине 45 метров в центре города прямо под рекой Миасс. Эффектная эскалаторная галерея. Работы ведёт «Моспроект-3».
Сердечно благодарим В.С. Передерий и челябинских коллег за возможность посетить уникальный объект.
>>Click here to continue<<
Кутикулы
