Вопрос к сторонникам спешивания на пешеходных переходах. На перекрестке Цветного бульвара и бульварного кольца есть велопереерзд — он на фотографии. Если ехать по Цветному в центр, то нет проблем. Но что делать, если приспичило быстро доехать от Школы современной пьесы (стоит на углу Неглинной и бульварного кольца) к Цирку на Цветном?

Можно, конечно, сделать кружок по всей Трубной площади, двигаясь по велополосам — с учетом всех светофоров, это развлечение минут на семь. А если хочется быстро?

По правилам, надо идти пешком по пешеходному переходу, но ведь это абсурд! Почему ехать по красной разметке велопереезда — правильно и безопасно, а двигаться в обратном направлении по зебре — опасное нарушение, против которого нас без устали предостерегают? Что такого может случиться на этой зебре, чего не может сучиться на велопереезде?

Вариант “пешеходный переход — только для пешеходов” не предлагать, в нем нет никакого смысла. Если правила разрешают ехать по тротуару при отсутствии велодороги, то почему нельзя при отсутствии велопереезда проехать по зебре?

Я недавно рассказывала, что в Нью-Йорке учредили целый отдел по делам доставочных служб, а теперь работу курьеров решили порегулировать и в Москве. Причем, не службы как таковые, а именно что их сотрудников.

В карточках, которые сегодня опубликовал дептранс есть совершенно удивительные моменты, включая требование носить брюки и закрытую обувь без оглядки на сезон. То, что летом в Москве бывает за +30, а ребята целый день на улицах, в том числе, — пешком или обычном велосипеде, а на спине тащат огромную поклажу, чиновников не беспокоит. У них в кабинетах кондиционеры хорошо работают.

Бороться с шортами и сандалями удобней и проще, чем развивать инфраструктуру для велосипедов и самокатов. Впрочем, она и не нужна — как следует из карточек, ездить можно по тротуару. Главное, чтоб форма одежды не оскорбляла требовательный глаз идеологов шариата сотрудников московской мэрии.

Я сегодня не получила ответ дептранса о том, почему в «Программе развития транспортного комплекса» практически ни слова про велосипеды и значит ли это, что мэрия велосипед за транспорт не считает.

В письме дептранса ни слова по существу моего вопроса. Зато очередной рассказ про «Зеленое кольцо». Я так понимаю, что помимо этого кольца у мэрии и правда никаких других планов для нас нет.

Если велосипедист превысит скорость на 20 км/ч, то его ждёт штраф от 4000 до 5000 рублей.

Если водитель авто - на 20 км/ч, то штраф - 500 рублей.

Нештрафуемый порог для самогонщиков самокатогонщиков и велогонщиков - 4 км/ч.
При превышении скорости на 5 км/в час - штраф 800 рублей.

Умереть не встать. Наконец-то в нашей стране нашли истинных виновников высокой смертности на дорогах, под которых оперативно подготовили изменения в КоАП.

Так как нет разделения на тротуары, велодорожки и дороги, то представим ситуацию:
если велосипедист на дороге при ограничении в 30 км/ч будет ехать в потоке 50 км/ч, то водитель получит штраф 500 рублей, а велосипедист 5000 рублей.

Справедливо, ну. Ведь последствия и общественная опасность от самокатчика выше, чем от водителя авто. Ущемлять водителей нельзя. Отыграемся на велосипедистах и самокатчиках.

Короче. Необходимо соотнести размер штрафа за нарушение требований ПДД для лиц, использующих для передвижения СИМ, со степенью общественной вредности соответствующих правонарушений.

Повышайте штрафы для водителей и будем обсуждать.

Как будут фиксировать скорость велосипедистов и самокатчиков не уточняется, но фееричный законопроект уже поступил в Думу.

С проектом можно ознакомиться в комменте 👇🏻